חיפוש - אדריכלים , עירוניות , תחבורה |1|

...רץ. וחזרה לעירוניותאין זה חשוב היכן תעביר את הקו בין עיר ולא עיר. החשיבות היא לאיכות "המיכל העירוני", למידת האינטרנסיביות ורב הגווניות. מהבחינה הזו אין תכנון בארץ, אין מתכננים שמבינים בענין. כולם עושים שכונות מנותקות, אדריכלים רוצים שקט תעשייתי, כמו השילטון. אין מחאת אדריכלים, הם לא מבינים שעירוניות היא אתגר תרבותי ורעיוני, לא אזור ירוק וחברתי לגידול ילדים. העיר יותר מידי חיה, פוגשים ענינים חדשים, היכרויות...מי צריך את זה? עדיף לחיות בסאנאטוריום.

...ייערך דיון עם הקהל.דובריםפרופ' יורם שיפטן // ראש המכון לחקר התחבורה, הפקולטה להנדסה אזרחית וסביבתית, הטכניוןראובן קוגן // סמנכ"ל תשתיות, רכבת ישראלאדריכלית דניאלה פוסק // מתכננת מחוזית, מחוז המרכזאדריכל עמי שנער // מן - שנער אדריכלים ומתכנני עריםרונן סגל // סגן מתכננת המחוז, מחוז חיפה(משתתפים נוספים יעודכנו בימים הקרובים)סדר יוםסדר יום מפורט יעודכן בימים הקרוביםמשתתפים>>> פרופ' יורם שיפטן // ראש המכון לחקר התחבורה, הפקולטה להנדסה אזרחית וסביבתית,...

אחד הדברים הבעייתיים כיום בתכנון העירוני הישראלי הוא שרוב מוחלט מהאדריכלים העוסקים בתחום מאמינים באותה תפיסת עולם - הגישה המכונה "עירוניות מתחדשת" מבית מדרשה של ג'יין ג'יקובס. בסדרת המאמרים הבאה אני מתכוון להראות גישה אחרת לעירוניות, לעיתים מנוגדת.הבעיה העיקרית לדעתי היא כמובן לא בגישת "העירוניות המתקדמת" עצמה אלא בטוטליות שבה היא שולטת בשיח האדריכלי. כשאדריכלים כל כך מאוחדים בדעתם ומשוכנעים בעצמם, יש להם יכולת גדולה להשפיע על מהלכי תכנון שאת תוצ...

...האלה אני מתכוון לענות בכנס של עמותת מרחב בנושא "העיר כמנוע לצמיחה כלכלית". בהרצאה שלי אציג טענה שהעיר אינה מנוע כלכלי ושתחבורה טובה תמיד אינה הפתרון. בואו בהמוניכם ותביאו עגבניות רקובות. את אנשי מרחב אני מכיר לא מאתמול. האדריכלים החברים בעמותה הזו עושים בהתנדבות פעילויות רבות למען ערים טובות יותר. הם דיברו על מצוקת הדיור שנים לפני שהיה מודרני להפגין ברוטשילד, ובזמן שאני ישבתי על הכורסה וקיטרתי הם החזיקו ראשי ערים יד ביד והעבירו אותם את הכביש....