חיפוש - במרכז , חניונים , רנו |1|

...העלויות הכרוכות בכך גבוהות יחסית. · עמידות - מעצורי הבטון עשויים ביציקה ונשברים בקלות עקב פגיעה של מתכת כגון וו גרירה או מגן גחון של ג'יפ. בד"כ השברים נגרמים קרוב לקצות המעצור אבל לא פעם ניתן לראות מעצור שבור במרכז. במצב זה כל מה שנשאר לעשות זה לנסות להפטר מחתיכת הבטון הכבדה ולהחליפה בחדשה. · נראות ואסטתיקה – המעצורים מגיעים בצבע אפור- בטון בלבד ונראותם חלקית. בנוסף, לאחר פרק שימוש לא ארוך הם מתחילים לקבל סימני צמיג...

... רבה, הן בנושא הבטיחות והן לנושא נוחות השימוש בחניון. שלטי הכוונה פולטי אור (ליציאה, לעמדות התשלום, לקומה -2 וכו') הנם חיוניים בכל חניון וניתן להתקינם הן על קירות החניון והן על עמודי סימון ייעודיים וגמישים אותם ניתן להציב במרכז הנתיב לטובת הפרדת נתיבים ונראות משופרת. בנוסף לתמרורי הכוונה ואזהרה ניתן להשתמש בשילוט זה לטובת פירסום עסקים, בעיקר כשהחניון משמש מרכז מסחרי. לסיכום נאמר כי בניגוד לעבר, בשנים האחרונות מתחילה מגמה של הכרה בחשיבות ...

...ראה שהעיריה דוחפת לאופציה השלישית מאחר ובה עלות השיפוץ תיפול על מפעיל החניון ויש לקוות שהסקר לא יתפר כדי לקבל את התשובה הזו. ברחבי הרשת יש לא מעט ויכוחים בנושא. לדעתי עיריית תל אביב לא יכולה לטעון שהפתרון למטרופולין הוא תחבורה ציבורית ודילול תנועת המכוניות במרכז העיר תוך שהיא מפתחת חניונים במרכז. להזכיר - גם ההצעה לחניון בכיכר רבין עדיין לא הוסרה לחלוטין. הקישור הפעם הוא לקבוצה בפייסבוק בה מתאגדים תושבים ואדריכלים לבחירה בחלופה ללא החניון.

..., גם בן יוסף חושב שבעיר צפופה כמו תל אביב מגרשי החנייה אינם הכרח. "לתושבים בעיר יש הרבה זכויות" הוא אומר בכתבה, "אבל אף אחד לא אמר שיש להם זכות לחניה. לא צריך להשתמש בשטח הציבורי דווקא בשביל חניון. אם הם רוצים להחזיק מכונית במרכז העיר אז הם צריכים כנראה לשלם על זה".ובינתיים בעיריית תל אביב...עמית אשכנזי, מומחה למדיניות סביבתית אורבנית, מתארח בבלוג של שרון מלכי וכותב על אחת הדרכים בה עיריית תל אביב מתכננת לפעול על מנת לעודד הליכה רגלית בעיר - להג...