חיפוש - תגובות , חדשות , חנות , מסחר |1| - דף 2

... כמתחם בילוי". אז בית המגורים הראשון יהיה חנות קונספט לתכשיטים, בית משפחת גינטנר יהיה חנות אופנה, בית המורה יהפוך לחנות נעליים והמרכז הדתי, בית הקהילה של הטמפלרים יהפוך לחנות של אדידס (בתמונה). ואם זה כך, למה לטרוח לשמר? הרי אין מניעה להוריד כמה מהבתים או להוסיף כמה באותו הסגנון. אין באמת משמעות לבית או להסטוריה שלו מלבד שלט יפה בחזית. והאם זה באמת מה שתל אביב צריכה בין כל מרכזי הקניות הממוזגים? אולי פארק היה משרת את העיר טוב יותר?

...וקם גג רעפים להגנה מפני גשם וקרינת השמש, שנתמך בשורת עמודי אבן שהתנשאו לגובה 5 מטרים." כך מתואר בכתבה הקארדו המקורי.ביקורת קטלניתאת הביקורת האדריכלית האמיתית והישירה ביותר מספקת בעלת חנות במקום, שרון סדן: "חזות המקום מזכירה אתר ארכיאולוגי יותר מאשר מרכז מסחרי." בכך היא מציינת למעשה שגם השחזור הארכיאולוגי פספס לגמרי וגם היצירה האדריכלית כושלת. זה היה מרכז מסחרי פעיל ושוחזר כ... איך נגיד... מקום חשוך, צר ולא מזמין עצירה. לא קארדו, לא "לב", לא פועם.

...יגה יפה מאד את הבעיה: רחבה נעימה עם קשתות שנועדו למסחר ובתי קפה ולבטח הייתה שוקקת אם הייתה זוכה לטיפול נכון יותר ולהרחקת המכוניות. ההעדפה האוטומטית שלנו לתנועת המכוניות על פני הולכי רגל ורחוב שוקק וחי ברורה. כולנו רוצים לחנות ממש מתחת לבית, אם היה אפשר - היינו רוצים להחנות את הרכב כך שתא המטען יהיה צמוד למקרר במטבח. אבל כמתכננים אנחנו צריכים להיות מודעים ואחראים גם לשטח הציבורי שהחזיתות שלנו יוצרות. קחו למשל קיבוץ, בצורת הישוב הזו המכוניות הו...

...זמינים אמנים, אדריכלים, מעצבים, תושבים וכל מי שהעירוניות קרובה ללבו, לקחת בה חלק.ביאנלה בת-ים היא אירוע בינלאומי דו-שנתי העוסק בתכנון ועיצוב תרבות החיים במרחב העירוני. במסגרת הביאנלה הופך מרחב העיר בת-ים למעבדה אורבנית שבה נבחנות אפשרויות ליצירת מרחבים עירוניים חדשים ובני קיימא, ומוצעים דפוסים של צורות חיים אפשריות בעיר. הביאנלה מבקשת לחזק את תחושת האחריות של התושבים ביחס למרחב המשותף, ולהציע שינוי ביחסי הגומלין המסורתיים בין התושבים לרשות העירונ...

...עילים בישראל. . תערוכת 40/40 הינה אחת הזירות הציבוריות המרכזיות בארץ לאיתור מגמות העתיד באדריכלות הישראלית, כאשר הפרויקטים הנכללים בתערוכה נעים מהטריטוריה המובהקת של "האדריכל הצעיר", קרי הבית הפרטי, הדירה המשופצת והחנות המעוצבת; ועד לטריטוריות חדשות, יחסית, בקנה מידה גדול, כתכנון מבנה ציבור, תכנון בתי דירות, פרויקטים של שימור, מבני הנצחה, ואף זכיות בתחרויות חשובות מול המשרדים הגדולים. העבודות של האדריכלים בראשית דרכם מסמנות מ...

...יום בגלובס. קייזר היה מהנדס העיר תל אביב ומנקודת מבטו ברור שהאשמה במרבית הבעיות בעיר היא המכונית. "אני מעדיף שלמכוניות יהיה לא נוח לנסוע בעיר. כשלמכוניות נוח לנסוע ברחוב, זה סימן שחציית הכבישים פחות בטוחה. כשלמכונית יש איפה לחנות, זה סימן שלמי שהולך על המדרכה יהיה פחות נוח. המכונית אינה מלכת העיר, מלך העיר הוא הולך הרגל - והתכנון צריך להתכוון אליו". קייזר מספר על ראשי הערים המעוניינים לבנות שדרות רחבות עם איי תנועה. על משרד התחבורה שמנחה אותם...