חיפוש - חדשות , ים , פח , קש |1| - דף 14
לא מצאת? פשוט חפש.
-
למי שייך הרחוב?
13.06.11בהמשך לדיונים בבלוגים ולכתבה הקודמת, נותן לנו אליאב מבלוג "הרחובות שלנו" דוגמה קונקרטית למקום בו שליטת המכוניות על הרחוב הורסת אותו. רחוב הר-סיני בתל אביב משמש כמגרש חנייה מאחורי בית הכנסת הגדול. הרחבה שתוכננה בשנות ה-30 ככיכר בסגנון איטלקי, נשכחה מהתודעה העירונית, והסיבה העיקרית לכך היא העובדה המצערת היא משמשת בעיקר כלי רכב.ה תמונה המצורפת כאן ומקורה בבלוג מציגה יפה מאד את הבעיה: רחבה נעימה עם קשתות שנועדו למסחר ובתי קפה ולבטח הייתה שוקקת אם... -
סוף עידן המכונית בעיר?
9.06.11יואב לרמן מתמקד בפוסטים האחרונים בבלוג שלו בהרחקת המכונית הפרטית ממרכזי הערים. הפקקים, בעיות החניה וההשפעה של המכונית על האדריכלות הם נושאים ידועים ומוכרים ולמרות הבעיתיות, עדיין מקבלת המכונית את העדיפות על הולכי הרגל. בפוסט האחרון מציג יואב מערכת חנייה עירונית ממוחשבת המותקנת כנסיון בעיר סן פרנסיסקו. מערכת זו מאפשרת לנהג לגלות מקומות חנייה פנויים ואת מחירם לשעה דרך הנייד, או המחשב. אבל יותר מכך - המערכת משנה את מחירי החניות על פי העומס. המער... -
להצטופף בבקשה
1.06.11פוסט מאת האדריכלית עירית סולסי בבלוג של עמותת מרחב מדבר בשבח הצפיפות העירונית לקראת יום עיון שיערך ב 28 ליוני בטירת הכרמל ובו יוצג מודל לבחינת העצמת השכונות הותיקות בישראל. הדיון הלכאורה תיאורטי מהווה למעשה נקודה שמתכנני ערים חייבים לקחת בחשבון.בפוסט כותבת עירית "אנשים נמשכים אל העיר בשל יכולתה לשמש מאגר גדול לקשרים עם אנשים אחרים. קשרים אלה מהווים הזדמנויות – חברתיות, עסקיות ותרבותיות. בכדי לעודד את יצירת ההזדמנויות חייב שיהיה ריכוז של אנשים במ... -
על תרבות ההנצחה ואנדרטאות
27.05.11...מהפיסול הפיגורטיבי-לדוגמא: "האריה השואג" של מלינקוב לזכר הרוגי קרב תל חי. בשנות ה-50 הוקמו אנדרטאות רשמיות רבות לזכר חללי מלחמת העצמאות אולם, קשה להצביע על סגנון אחיד - חלקן המשיך את המסורת הפיגורטיבית הריאליסטית בדמויות לוחמים ואילו אחרים דקדקו במודרניזם מופשט ולירי (לדוגמא האנדרטה לזכר שני הטייסים שנפלו מול חופי ת"א). ארגון יד לבנים הקים אנדרטאות הנצחה רבות, שהפכו לטיפוס בניין ייחודי בארץ. אנדרטאות אלו ניתן למצוא בד"כ בסביבה רוגעת וירוקה... -
שבילי האופניים ממשיכים להתגלגל
25.05.11יואב לרמן מציג בבלוג שלו סטטיסטיקה מעניינת על ההשפעה הנוספת שיש לשבילי אופניים - הפחתת מספר התאונות. על פי המאמר שלו, שבילי אופניים גורמים להצרת הרחוב והאטת תנועת המכוניות בו ובכך, לפעמים גם להפחתה משמעותית בתאונות הדרכים. שינוי חתך הרחוב אינו דבר פשוט והשפעתו על התנועה בו ועל ההרגשה של הולכי רגל ומכוניות גדולה. בזמנו ה"רחובות ההולנדים" היוו נסיון לשילוב של תנועת מכוניות יחד עם הולכי רגל ללא הפרדה כלל. ברחובות קטנים מצבים אלה באמת גורמים לנהג... -
קפריסין לשוחרי אדריכלות וצילום
9.05.11עמותת האדריכלים מארגנת סיור אדריכלי בקפריסין. 23 - 26 יוני, 2011. חמישי-ראשון, 4 ימים מלאים (3 לילות) קפריסין: כנסיות האסם, בתי החומר, הגשרים הונציאניים, עיר הבירה המחולקת האחרונה ו- 75 שנה ל"פורסט פארק". סמינר מיוחד זה מציע הכרות עם אלמנטים אדריכליים, היסטוריים ותרבותיים, עם נופים מרהיבים ועם מקומות רווי השראה לצילום, בעלי הערך והמעניינים ביותר בקפריסין. "כנסיות האסם", מבנים צנועים דמויי אסמים, מפוזרות בתוך גוש הרי הטרודוס. חלקן מצויות ב... -
מחול, קיברנטיקה ואפולו 11
9.05.11הרצאתה של יפעת פינקלמן. יום חמישי, 12 מאי 2011 18:00, אודיטוריום המחלקה לארכיטקטורה, בצלאל. יפעת פינקלמן היא אדריכלית ומרצה במחלקה לארכיטקטורה ב'בצלאל'. בוגרת הפקולטה לאדריכלות ובינוי ערים בטכניון וה- AA בלונדון. לאחרונה השלימה את עבודת המחקר שלה בטכניון בנושא כתב התנועה אשכול וכמן בקונטקסט הדיון והחינוך האדריכלי בארץ ובעולם. כתב התנועה של אשכול-וכמן הוא שיטה לרישום תנועה שפותחה בשנת 1958 על ידי הכוריאוגרפית פרופסור נועה אשכול ותלמידה ... -
לא אמן ולא יזם - מוכר שירותים
20.04.11איזה אדריכל ישראלי מפורסם אומר את הדברים הבאים? "מאז ומעולם אדריכלות הייתה ביזנס. צריך להתפרנס מזה, אבל אני לא איש עסקים, אני מוכר שירותים: שירותי ייעוץ, שירותי שרטוט ושירותי פיקוח. בזאת מסתכמות יכולותיי. אין לי סגנון משלי. אני לא אמן, ואיני מצפה שהקליינטים יממנו את האמנות שלי. אני מייצר בתים לאנשים לאחרים." כתבה בגלובס המוצגת כנאום "אני מאמין" ארוך מציגה את דבריו של האדריכל המאד מצליח עודד חלף. על אדריכלים שהם מותג, על קולגות כמו שרם ופיבקו,... -
למי תהיה זכות ליזום תוכנית בינוי?
14.04.11...את המשמעויות של קביעה זו ואת הפרשנות המצומצמת שהתקבעה עם השנים. בסוף המאמר מוצגת גם ההצעה שתהיה בחוק החדש. חוק זה קובע ש"בעל עניין" הוא רק מי שיש לו זכות מהותית בכלל הקרקע. שינויים בחוק הבנייה הם משהו מורכב וקשה ולא מובן בדרך כלל. אנו ממליצים על בלוג "המרפסת" כמתווך שמתרגם את האותיות היבשות מרמה של עורכי דין לרמה של אדריכלים (בואו נודה בכך, אנחנו מבינים פחות), ובמיוחד כשהוא מציג גם את המשמעויות האפשריות של השינויים עוד לפני שהם מאושרים בכנסת. -
הסקר על עתיד כיכר דיזינגוף
24.03.11עירית תל אביב החלה בסקר על עתיד כיכר דיזינגוף. למיטב ידיעתי ישנם סוקרים ברחובות ששואלים אזרחים אבל כעת נוסף סקר אינטרנטי. בואו להצביע ולהשפיע. החלופות האפשריות 1. שיפוץ הכיכר והשארתה במתכונתה הנוכחית:הככר הנוכחית תשופץ, היא תישאר מוגבהת מהכביש כשגישה אליה היא באמצעות מדרגות ורמפות. המזרקה תשופץ. התחבורה תמשיך לעבור מתחת לככר לתנועת כלי רכב פרטיים ואוטובוסים. 2. שיפוץ והורדת הכיכר למפלס הקרקע:הככר תונמך ותהיה במפלס הרחוב. במרכז הככר תפותח גינה ... -
נקים שתי ערים בערבה... ויער... ודובים
17.03.11בועידת הנגב השלישית באילת אמר ראש ממשלתנו "בנוסף אולי נבנה עיר או שתיים בערבה.. לא אולי - נעשה את זה! כיום המגמה היא לבנות במדבר כי יש מיזוג אוויר. בארצות הברית יש שתי ערים שמאוד הצליחו במדבר - פיניקס ולאס וגאס" הבלוגרים האדריכלים לא יודעים איפה לשים את עצמם אליאב מ"הרחובות של ג'יין" מפרק את המשפט לגורמים ותוקף אותו מילה מילה "מיזוג אוויר. זו הבעיה שמנעה את פיתוח הנגב מקום המדינה. לא תכנון לקוי. לא העובדה שבאר שבע, המטרופולין לכאורה האזורי, בנ... -
חדרה, בת 120 וגוררת רגליים
16.03.11לא מובן הפרדוקס הזה - איך עיר שנמצאת במרכז מישור החוף, עם גישה מעולה לכביש 2, כביש 4, למסילת הרכבת אל תל אביב וחיפה, עם שכונה שיושבת ממש על הים... איך היא לא זזה לשום מקום? לכאורה חדרה הייתה צריכה כבר מזמן להיות עיר מרכזית. העיר יושבת על צומת תחבורתי, קרובה יחסית ונגישה, עם חוף ים משלה ושטחים לפיתוח שערים אחרות יכולות רק לחלום עליהם, ובכל זאת, הכל קורה בה קפוא. ואולי לא? משרד התחבורה אישר תקציב של מליוני שקלים לביצוע פרויקטים תחבורתיים שיכול... -
אדלר - חומסקי בינוי ערים ומיתוג
14.03.11במקום שבו אירית רחמים מהישרדות היא "אדריכלית אירועים", משרד הפרסום אדלר חומסקי מכין תוכנית אב תיירותית לאילת. לא אדריכל, לא מהנדס העיר, אפילו לא מישהו מקומי... משרד פרסום תל אביבי הוא זה שמכין תוכנית אב לעיר. כמה עצוב לקרוא את הכתבה על תוכנית האב התירותית של אילת. תוכנית שהוכנה על ידי משרד הפרסום אדלר - חומסקי. כמו תמיד אצל משרדי פרסום הדוח אומר:1. המצב קשה.2. נדרש שיפור אמיתי וגם שיווק.3. בואו נעשה שיווק.אני מת ממשרדי הפרסום האלה. כמה פעמים ... -
על גני סביון באור יהודה ושיווק אגרסיבי
14.03.11שתי כתבות סקרו לאחרונה את פרויקט גני סביון באור יהודה, פרויקט שתוכנן לפני שלושים שנה על ידי האדריכל ישראל גודוביץ' עבור היזמים האחים גינדי. מסתבר שכבר אז ידעו היזמים למכור את כל הפרויקט בשעה אחת - אירוע מכירות + "מבצע מיוחד" + דירות על הנייר = תופעת עדר. אבל הכתבות מתעסקות גם במה שחשוב באמת, בפרויקט כמו שהוא מתקיים לאורך זמן. נועם דביר מראיין בגלריה של עכבר העיר את המתכנן גודוביץ' שכיהן כממונה על התכנון הכפרי במשרד השיכון. "גני סביון" נולדו כ... -
מי מפחד מבטון - מפגש עם נועם דביר
1.03.11... השבוע בסדרת ימיי שישי פיקניק בבית העיר מי מפחד מבטון? אדר' נועם דביר כתב עיתון "הארץ" לענייני אדריכלות, ידבר על הנושא בעקבות סדרת כתבות שפרסם בנושא. בנוסף יעלה שאלות בנוגע לסוגיית השימור בישראל. ההרצאה תסקור שורה של בניינים איקונים שעברו שינויים מפליגים או נמצאים בסכנת הריסה ותעסוק בקשר שבין שימור לפוליטיקה, תרבות וחברה. בסיום ההרצאה יתקיים פאנל בהשתתפות : אדר' וחוקרת האדריכלות סיגל דוידי, פרופ' אדר' צבי אפרת, ואדר' ירמי הופמן, מנהל מחלקת הש...
לא מצאת? פשוט חפש.
