חיפוש - חדשות , סף , רכב |1| - דף 5

• 

  תחרות - נמל הלסינקי דרום

  27.06.11
  ...למתחרים ליצור קבוצות תכנון עם הרכב מגוון של מומחים בתחומי השימוש בקרקע ואדריכלות, אדריכלות נוף, כמו גם תנועה, קהילה, בנייה, אנרגיה, טכנולוגיה ותפעול הנמל. פרסים פרס ראשון 60,000 € פרס שני 45,000 € פרס שלישי 30,000 € בנוסף יחולקו 2 מענקים בשווי 15,000 €. האתגר העיצובי משימת המתחרים היא ליצור תוכנית רעיונית מקיפה לנמל הדרומי, בה ניתן להשתמש כבסיס לפיתוח עתידי של האזור. על המתחרים להציג חללים עירוניים ציבוריים באזור, תרשים של הבנייה האפש...
• 

  איך לא להלחם על איכות חיים ותכנון אורבני

  30.05.11
  ...ים בו לא עולה על מה שמאכלסת חיפה בשני בניינים לפעמים. הצומת לידו הייתה "הפקק של המדינה" ובכל זאת הם הצליחו לכופף את משרד האוצר ומע"צ ולהביא לשיקוע הכביש. שיקוע + משאבות ניקוז + כביש שקט + קירות אקוסטיים - כל זה עולה די הרבה כסף יחסית לכמות התושבים בהם נדרש להתחשב. אז למה הם הצליחו? למה כפר שמריהו הצליח במקום שבו חיפה הענקית מתקשה? הסיבה היא שלאנשים בכפר שמריהו יש כוח, קשרים וידע איך לפעול. הפגנות, עצומות, בלוגים וכתבות? - הכל קישקוש. יש דרך ש...
• 

  אדריכלות ועיצוב בתי חולים

  11.04.11
  ... כמובן שהמניע העיקרי מאחורי המגמה הוא כרגיל כסף. הרפואה בארץ ובעולם הופכת לפרטית יותר ויותר. טיפולים מורכבים המאושרים לאנשים דרך ביטוחי הבריאות שלהם הופכים חולים ללקוחות מבוקשים. התחרות על החולים האלה גורמת לכל המערכת להיות יוקרתית יותר. מי שעוסק בעיצוב מרפאות ובתי רופאים יודע שיש גם לא מעט תיירות רפואית וחדרי אשפוז שנראים כמו מלון בוטיק. כתבה מומלצת לכל מי שעוסק בתחום. להלן הקישור שוב. *הדמיה מתכנון המרכז החדש ברמבם על ידי שרון אדריכלים.
• טלפייר רוכשת את חברת Lcontrol ומרחיבה את פעילותה

  31.03.22
  ...ניברסיטת בן גוריון, את הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן, חברת ברינקס ועוד. Lcontrol תמשיך לשרת את לקוחות החברה הקיימים והעתידיים על הצד הטוב ביותר גם לאחר שינוי אופי הבעלות.שגיא רובין, מנכ"ל טלפייר: "רכישת LCONTROL היא מהלך נוסף המקדם אותנו להגשמת האסטרטגיה העסקית, במסגרתה נציע ללקוחותינו סל פתרונות טכנולוגיים לניהול הבניין המודרני. זהו צעד נוסף באתגר להעמיד מערך של פתרונות חכמים, הצופים פני עתיד בניהול הבניין המודרני, באמצעות שילוב מערכות קיימות ...
• 

  יום עיון וסיור בתערוכה -חומרים חכמים, חומרים טפשים

  21.01.16
  ...ון העבודות הרחב של המעצבים המשתתפים בתערוכה, חוקר את מערכת היחסים של חומר - טכנולוגיה - אובייקט, ומעלה רעיונות ומחשבות על הגבול בין הידני לתעשייתי ובין האישי לסדרתי. לצד עבודות אלו, ספריית החומרים ע"ש אהרון פיינר עדן מציגה אוסף חומרים נבחר, אשר בוחן את הגבולות של החומרים ה'חכמים וה'טיפשים', תחת שלוש תמות מרכזיות המצעות אופנים שונים להתבוננות והבנה של חומר.החכמה המוצגת בתערוכה זו, אינה בלעדית רק לחוד- החנית של עולמות העיצוב והחומר, אלא שזורה בחיבו...
• 

  אירוע הגמר של הפקולטה לארכיטקטורה ובינוי ערים

  23.11.15
  תקווה להתחדשות:שכונת התקווה עמדה במרכז עבודתה של ליז לייבוביץ, שזכתה בשני פרסים יוקרתיים בארכיטקטורה. פרס ראשון נוסף ניתן לסטודנט ירון צלניק על הצעה ליוזמות תיירותיות ברמת הגולן. "שכונת התקווה בדרום תל אביב היא תמצית של שגיאות תכנוניות שקיבלנו בירושה מהבריטים ומהתורכים. גם אם נתעלם מחזות המבנים ומהצפיפות נוכל להבחין מיד בפער בין מפת הבניינים לבין חלוקת המגרשים. העדר פרצלציה, בעיות בעלות, סככות שצמודות לבתים, תוספות בנייה לא חוקיות, צווי הריסה והת...
• 

  התחנה האחרונה בקו

  17.02.13
  ...נים ממוקד תחבורתי ועסקי למפגע ולבסוף לפיל לבן ונטוש."הוויתור על תחנת אוטובוס בתוך העיר הוא מהלך משמעותי", כותב יעקובסון. "האם ראשי הערים מבינים מה הם עושים? (...) את התושבים שאינם מחזיקים ברכב פרטי וייאלצו לשלם יותר בזמן ובכסף כדי להגיע לתחנה המרכזית, זה בוודאי לא משרת".האם העתיד של התחבורה הציבורית בארץ באמת נמצא באוטובוסים? כיום בכדי לעבור מהפריפריה למרכז רק לרכבת יש עדיפות כתחבורה ציבורית. האם לא הגיוני אם כך להצמיד את תחנות האוטובוס לתחנות ה...
• 

  השנה הגורלית של חיפה

  28.01.13
  ...זזת קו הרכבת, תכנית ההרחבה של בתי הזיקוק, תוכנית ההרחבה של הנמל המזרחי, כל אלה מאיימים להפוך את חיפה למחסן התשתית של ישראל. אבל התכניות האלה הן גם הזדמנות שלא תחזור. אם התושבים יצליחו להעמיד כוח משמעותי מול בעלי האינטרסים והכסף הגדול, חיפה יכולה להפוך את ההזדמנות הזו לקרש קפיצה.* בתמונה כאן תכנית התושבים להעתקת המסילה, מתוך הכתבה."נדמה שהמאבק המקומי" כותבת נעמה, "הוא מלחמתם של כמה אלפי תושבים נחושים, בהובלתם של פעילים מסורים, נגד רשת חזקה של רשוי...
• 

  קיסלוב קיי זכו בתחרות לתכנון קריית החינוך רמת אפעל

  7.01.13
  ...והה נבחרה על מנת לאפשר לבית הספר להחליט בזמן התכנון ויותר מכך, לאורך שנות פעילותו, על שינויים בהתארגנות על פי צרכיו המשתנים. הבניין יכול לתפקד עם מספר כניסות מצומצם או רחב, בכדי לאפשר ממשק גדול יותר עם הקהילה, בנוסף, הגמישות מאפשרת זמני פעילות ומרחבי פעילות שונים של פרטים וקבוצות. הכוונה הינה לייצר מצע, שדה רבגוני של תשתיות, המאפשרות מגוון השתנויות, תמורות תמידיות, קיצורי דרך והיערכויות חדשות על פי רצון המשתמשים והלומדים, המחנכים, ...
• 

  פנימה והחוצה - המנוע הכלכלי של תל אביב

  21.11.12
  ...לאבן שואבת לבנייני משרדים, בנקים ועורכי דין. אחריהם באו גם מסעדות היוקרה, בתי הקפה, הברים ומבני הבאוהאוס לשימור שנהפכו לנכסי נדל"ן לוהטים. אלא שבשלוש השנים האחרונות נהפך המתחם התל אביבי התוסס לזירה לוהטת לא פחות עבור סקטור נוסף: חברות סטארט־אפ".המשך הכתבה מתאר החלק השני של התהליך. "בניגוד לאזורי תעשייה מוכרים כמו הרצליה פיתוח או מת"ם בחיפה, הדירות שמציעה השדרה אינן מתאימות לחברות הזקוקות לגידול משמעותי במספר העובדים. כך, עזבו את האזור בשנים האחרו...
• 

  לנסוע ולחנות בעיר הגדולה

  3.09.12
  ...נו המכונית הפרטית - איפה לעזאזל שמים אותה? המכונית היא הרכוש הפרטי היחיד שמותר לנו לשים בשטח ציבורי ואנחנו מצפים מהעיר לספק לנו את השטח הזה על חשבונה כמובן.לחשוב מחדש על מגרשי החנייהנועם דביר מראיין ב"הארץ" את פרופ' ערן בן-יוסף, חוקר מאוניברסיטת MIT בקיימבריג' שכתב ספר בשם "ReThinking a Lot", על חייהם ודעיכתם של מגרשי החניה ועל דרכים אפשריות להמציא אותם מחדש כמוקד של פעילות חברתית ותרבותית. בן יוסף מציג עמדה שאומרת שמגרשי החנייה יהיו כאן כל עוד...
• 

  הקשר בין תכנון עירוני ושלטון

  22.07.12
  ...ת בלבד, כי אין לה אומץ תכנוני כלל. לדוגמא, השטח בין רחוב אלנבי ובין צפון יפו הוא חמישה אחוזים, והוא ריק לגמרי. זהו השטח היקר והמבוזבז ביותר במדינה, השטח החשוב ביותר לעתיד העיר. המכשלה העיקרית, כרגיל – "מנהל מקרקעי ישראל". בנוסף נציין כי העיר המרכזית הזו אינה מחוברת היטב למחוז, בשום צד: בצפון אין מספיק גשרים על הירקון, במערב נחל איילון מנתק אותה לגמרי, בדרום הגישה היא רק דרך יפו. הייחוד של העיר, כלומר 'תכנית גדס', לא נשמר ולא מובטח כלל. העיר מתמ...
• 

  אדריכלות פרמטרית

  9.05.12
  ...אם כל זה נראה לכם מוזר ולא הגיוני? חשבו שנית, יש תחום בו אנחנו עובדים כך כבר שנים (רק שאנשים מבצעים את עבודת המחשב). יש תחום תכנוני בו האדריכל רק מגדיר חוקים ופרמטרים אבל לא את העיצוב - תב"ע. תוכנית בינוי ערים היא למעשה רק אוסף הוראות שאינו כולל תכנון פרטני. מתכנני ערים עובדים למעשה כבר שנים בשיטות של תכנון פרמטרי.התכנון הפרמטרי מאפשר לנו האדריכלים להגיע שוב אל האיכות שאנו מייחסים למוצר שאינו חזרתי. קל לראות את האיכויות האלה בסמטאות של כפר יווני,...