חיפוש - DW , מכ , מכוניות |1| - דף 4

• 

  שבילי האופניים ממשיכים להתגלגל

  25.05.11
  יואב לרמן מציג בבלוג שלו סטטיסטיקה מעניינת על ההשפעה הנוספת שיש לשבילי אופניים - הפחתת מספר התאונות. על פי המאמר שלו, שבילי אופניים גורמים להצרת הרחוב והאטת תנועת המכוניות בו ובכך, לפעמים גם להפחתה משמעותית בתאונות הדרכים. שינוי חתך הרחוב אינו דבר פשוט והשפעתו על התנועה בו ועל ההרגשה של הולכי רגל ומכוניות גדולה. בזמנו ה"רחובות ההולנדים" היוו נסיון לשילוב של תנועת מכוניות יחד עם הולכי רגל ללא הפרדה כלל. ברחובות קטנים מצבים אלה באמת גורמים לנהג...
• 

  לנסוע ולחנות בעיר הגדולה

  3.09.12
  שלוש כתבות מעניינות דנות השבוע באחת הצרות הגדולות שמציבה לנו המכונית הפרטית - איפה לעזאזל שמים אותה? המכונית היא הרכוש הפרטי היחיד שמותר לנו לשים בשטח ציבורי ואנחנו מצפים מהעיר לספק לנו את השטח הזה על חשבונה כמובן.לחשוב מחדש על מגרשי החנייהנועם דביר מראיין ב"הארץ" את פרופ' ערן בן-יוסף, חוקר מאוניברסיטת MIT בקיימבריג' שכתב ספר בשם "ReThinking a Lot", על חייהם ודעיכתם של מגרשי החניה ועל דרכים אפשריות להמציא אותם מחדש כמוקד של פעילות חברתית ותרבות...
• 

  אקוסטיקה בתחום עיצוב הדלתות

  17.05.16
  ...ותה, אך יש פרמטר נוסף שחשוב לשים עליו דגש הוא האקוסטיקה, האם הדלת אטומה לרעשים?בין אם מדובר בדלת כניסה או דלת פנים ישנה חשיבה גדולה למידת האקוסטיות שלה, דלת כניסה שלא אטומה לרעשים יכולה להכניס את הבית רעשים חיצונים כמו תנועת מכוניות, קדיחות בקיר של השכן ממול ועוד. באותה מידה גם דלת פנים צריכה להיות אטומה לרעשים, הילד לומד ובאו אורחים לביקור, הרעש הנוצר כשהדלת אינה אטומה יכול לפגוע ללמידה שלו.הדלת המוצגת בתמונה היא אקוסטית לחלוטין מפני רעשיםאז כפי...
• 

  עשרת הכללים לעירוניות מוצלחת

  26.12.11
  עמותת מרחב פירסמה בבלוג שלה את עשרת הכללים ליצירה של ערים אנושיות מורכבות ומשובחות. המספר 10 המדויק גורם לי תמיד להרים גבה ולגחך קצת אבל האמת היא שבכללים האלה טמונה לא מעט מחשבה. אחרי שילטון המכונית והשדירות הרחבות והריקות כדאי למתכנני ערים לקרוא ולהתייחס למסמך הזה. עמותת מרחב לא עוסקת רק בתיאוריה, להפך. עם כל חילוקי הדעות שלי איתם אני לא יכול שלא להתפעל מהדרך בה הם פועלים עם ראשי ערים, ובעבודת רגליים בשטח מנסים לשפר את הערים בארץ. הכללים שהם...
• 

  מייבש ידיים מהיר חסכוני והיגייני

  29.09.13
  ...ות. - מנוע דייסון דיגיטלי ללא פחמים - עמיד, חסכוני, אקולוגי. - עמיד ביותר כנגד השחתה - מיוצר מחומרים המשמשים גם לייצור קסדות מגן ופגושי מכוניות. עמיד בהשפרצת מים - המכשיר היחיד בעל הדרגה הגבוהה ביותר של תו תקן בינ"ל IPX5. בין לקוחותינו בארץ ובעולם: - נאס"א, יורודיסני, נתב"ג, אתרי תיירות ונופש, מרכזי בילוי וקניונים, אוניברסיטאות, בתי-חולים, מפעלי תעשייה, מפעלי עיבוד ויצור מזון. לפרטים ואפשרויות רכישה: ב.נ.ז.כ סחר בע"מ טלפון: 054-7979964
• 

  הקרב על המדרכה

  6.01.14
  ...ן תמיד חוזר והפתרון שלו חייב להיות תחבורה ציבורית איכותית, לצד דרכי גישה נוחים לאופניים והולכי רגל."הדילמות והקשיים נובעים מאינטרסים חופפים של הרבה שחקנים על שטחים מצומצמים." "על הקרקע הציבורית העירונית מתחרים רבים: בקצה אחד מכוניות (כבישים) ובשני הולכי רגל (מדרכות), וביניהם שורה מתווכת של חניות, שבילי אופניים, תחנות אוטובוס וכן עצים, פחים ותשתיות תקשורת, חשמל וניקוז. כל אלו - עוד לפני שמביאים בחשבון גורמים ניידים שמשתלטים על שטח הולכי הרגל עצמם,...
• 

  העצירה בשוק הנדל"ן - זה טוב לאדריכלים?

  11.08.11
  ... פיבקו ומיקי מנספלד ושניהם לא נשמעים מודאגים במיוחד אבל ניתן להניח שמשרדים גדולים ומבוססים מסוגלים לעמוד בשפל ביקושים טוב יותר ממרבית משרדי האדריכלים. בדומה לשוק מכוניות היוקרה שנפגע פחות בעת משבר כלכלי (מאחר ולעשירים תמיד יש כסף), כך גם משרדי האדריכלים הפונים לשוק זה. משרדי ארדיכלים קטנים יותר ימצאו את עצמם נאבקים על חוזים וחותכים ברווחיות המצומצמת ממילא. למעצבי הפנים מבינינו יש לפחות נקודת אור בנטייה של שוק השיפוצים לצמוח כששוק הבנייה נעצר.
• 

  מדרחוב זמני במקום הלא נכון

  5.06.12
  ... בחרו לסגור צירי תנועה ראשיים שניתנה בהם עדיפות משמעותית למכוניות, בתל אביב בוחרים לסגור למכוניות דווקא את שדרות רוטשילד, שבהן רוב השטח ממילא מוקצה להולכי הרגל." והוא ממשיך ומציע גם חלופות: "אלנבי ובוגרשוב הם שני רחובות אידיאליים לעיר שאחד הבילויים העיקריים בה הוא הליכה לים בשבת - שניהם מובילים מתוככי העיר אל החוף, מחברים בין רשת השדרות של העיר לבין הטיילת, וכיום אי אפשר לראות את הפוטנציאל שלהם מפני שהוא קבור מתחת לתנועה סואנת ורועשת של מכוניות".
• 

  מלכת העיר, אופניים ושדרות רחבות

  11.12.11
  ראיון מסקרן עם האדריכל דני קייזר התפרסם היום בגלובס. קייזר היה מהנדס העיר תל אביב ומנקודת מבטו ברור שהאשמה במרבית הבעיות בעיר היא המכונית. "אני מעדיף שלמכוניות יהיה לא נוח לנסוע בעיר. כשלמכוניות נוח לנסוע ברחוב, זה סימן שחציית הכבישים פחות בטוחה. כשלמכונית יש איפה לחנות, זה סימן שלמי שהולך על המדרכה יהיה פחות נוח. המכונית אינה מלכת העיר, מלך העיר הוא הולך הרגל - והתכנון צריך להתכוון אליו". קייזר מספר על ראשי הערים המעוניינים לבנות שדרות רחבות...
• 

  פתרונות חניה באמצעות מתקני חניה

  22.01.12
  ...אופקי לחלוטין או גובה של 2.90 מטר כשהמתקן נמצא בשיפוע.באמצעות פתרון זה ניתן להוסיף אלפי מקומות חניה למקומות קיימים, ואין צורך לבנות או לחפור דבר עבור המתקנים. סרטון הדגמה למתקן חניה פופולריים מאד, הינם מתקני חניה הידראוליים המכפילים את מקומות החניה, כשרכב אחד נמצא בבור ואילו השני נמצא מעליו בגובה פני הקרקע. ניתן להתקין את המתקן בחצרות בניני מגורים קיימים, במגרשי חניה חיצוניים, תחנות דלק וכו, וכן במרתפי חניה-כשמתוכננת מראש תקרה בגובה בין 2.95 מטר ...
• 

  בחירת צבעים לחדרי ילדים

  28.05.14
  ... .שימוש בצבע סגול במינון נמוך ומעודן גורם לשלווה ומעודד ריכוז ומאופיין כצבע אינטלקטואלי .ברור שלצורך עיצוב החדר יש להשתמש בצבעים במינון נכון ובאופן הרמוני, למשל שימוש בכמות גדולה מדי של ירוק, כחול או סגול בחדר הופך לאגרסיבי ומכביד. אפשר ורצוי לשלב מספר צבעים התואמים זה לזה. אפשר להשתמש "בזריקת צבע" אחד נועז במינון נמוך בתוך חלל הצבוע כולו בצבע פסטל עדין. בחדר הצבוע בצבעים עדינים ניתן לשלב פריטים בעלי הדגשי צבע עזים כגון פופים, כריות, בובות, מכוני...
• 

  היחס של הקוביות לצעצועים

  22.05.13
  פעם, לפני יותר מדי שנים מכפי שאני מוכן להודות, הייתי האדריכל שתכנן הכי הרבה בניינים, רחובות וערים. יותר מכל האדריכלים האחרים בארץ גם אם מחברים את כולם יחד. זה היה בתקופה שעבדתי עבור חברה לפיתוח משחקים והייתי אחראי על העיצוב של המרחב הוירטואלי – הרחובות, הערים והמבנים שמהווים את שטח המשחק. העבודה הזו הייתה משוחררת מכל תפיסה אדריכלית קודמת. לא הייתי מחוייב לשום ועדה מקומית, תקנות או חוקים. למעשה, גם חוקי ניוטון וכח המשיכה היו המלצה בלבד במר...
• 

  הדבר הגדול הבא - התערבות אורבנית

  9.10.12
  ...ותמחסור בשטחים פתוחיםהבעיה - מחסור חמור של שטחי ציבור פתוחים.הפתרון - הפיכת קטע רחוב לפארק.צוות שכונתי בשכונת ג'קסון הייטס פעל להפיכת רחובות לפארקים מקומיים והם התמקדו במקטע רחוב אחד. בתחילה המקטע נסגר רק בכל שבת שנייה. לאחר מכן העירייה הסכימה לסגור אותו לכל הקיץ וכעת הוא ייסגר בצורה קבועה.צוות של 9 אנשים, תקציב של פחות מ 10 אלפים דולר לשנה.גינון גרילההבעיה - מחסור בגינות מטופלות ומטופחות.הפתרון - גינון על ידי התושבים בסביבתם הקרובה.למעשה פרויקטי...
• 

  העיר והקניון

  4.06.13
  ...המקומי". פתיחת הגרנד קניון החדש בבאר שבע "מייצגת מדיניות עירונית לא ברורה. פיתוח שדרות רגר בכניסה הצפונית לבאר שבע מרמז אולי על רצון לפתח את המרחב הציבורי הפתוח, אך הזנחת השוק העירוני, פיתוח מעגלי התנועה באופן מוגזם (שנועדו למכוניות ולא לבני אדם) ופיתוח הקניון החדש הם מהלכים שמעודדים את התפוררות המרחב העירוני כזירה אזרחית חופשית ונגישה לכולם".אנחנו האדריכלים מרגישים פעמים רבות שאנחנו חכמים יותר מהציבור ומראשי הערים. הרי הציבור מצביע ברגליים לטובת...