חיפוש - חדשות , אוטו |1| - דף 7

• 

  תחרות Unbuilt Visions לפרויקטים רעיוניים

  12.08.12
  ...זדמנות לעסוק בארכיטקטורה, אורבניזם ועיצוב בשלב הרעיוני, על ידי הכרה בהם כעבודה המציעה תרומה חשובה לשיח האדריכלי בעולם.לאורך ההסטוריה, הפרויקטים הבלתי בנויים הפעילו השפעה משמעותית על מסלולם של האדריכלות והעיצוב הגלובלי. העיר האוטופית של לה-קורבוזיה הציעה תוכנית לרפורמה חברתית ושינתה באופן קיצוני את עיצוב הערים של המאה ה -20 ברחבי העולם. הרעיון הצנוע של מיס ואן דר רוהה לתחרות גורד שחקים (Friedrichstrasse 1921) טיפחו את השינוי בתפיסה ובציפיות של מקו...
• 

  הקשר בין תכנון עירוני ושלטון

  22.07.12
  ...ד של העיר, כלומר 'תכנית גדס', לא נשמר ולא מובטח כלל. העיר מתמלאת בהדרגה במגדלים גסים. סביב קמות אלטרנטיבות מפוזרות.זה בדיוק מה שהשלטון אוהב ורוצה, לפעמים שלא במודע. השילטון מעדיף עיר לא מיוחדת, מנותקת ושטופת תנועה מיותרת של אוטובוסים לא לה, החונים בה לא חוקית בחניונים שמיועדים לפארקים. מדוע השלטון מעדיף שכונות וניתוק, ולא מצב עירוני? כל שילטון אינו אוהב הפרעה, ודאי לא מחאה הנוצרת בערים מן הסוג האינטנסיבי והקוסמופוליטי, כמו הצפון הישן. ומדוע אנשי...
• 

  האם באמת יכולה להיות פה תחבורה ציבורית יעילה?

  21.03.12
  ...פתרונות יקרים עד הזויים כמו רכבת תחתית, מצביע לרמן על כך ש"האפשרות של התחבורה הציבורית לפעול באופן יעיל או לא יעיל נקבעת במידה רבה בעת תכנון רשת הרחובות ולאחר מכן שימושי הקרקע."לצורך ביסוס טענתו מציג לרמן השוואה בין שני קווי אוטובוס, קו 4 וקו 6. בעוד שקו 4 נוסע בצורה ישירה וקצרה לאורך רחוב אינטנסיבי, קו 6 (כאן בתמונה הלקוחה מהבלוג) מתנהל במעגלים ומקושש נוסעים בשכונות הבנויות בצפיפות נמוכה. לרמן מדגיש את העובדה שאין למעשה דרך לייעל את קו 6. גם אם ...
• 

  לא לשכוח! תשלום אגרת הרישוי עד סוף מרץ

  7.03.12
  ...ק הדואר.מומלץ לשלם אגרת רישוי באתר הרשם בכל חודש ינואר של שנה פלונית, גם ללא ספח האגרה, ע"י הקלדת מספר הפונה ומספר הזהות (ניתן לברר מספר פנייה ע"י הקשת מספר זהות בשאילתה המופיעה באתר), תשלום באמצעות אתר האינטרנט מעודכן באופן אוטומטי, יש לצרף את אישור התשלום לאגרת הרישוי, כשלאחרי ישלח כרטיס רישוי קשיח.חוק המהנדסים והאדריכלים התשי"ח-1958 סעיף 13, קובע כי, מהנדס רשוי או אדריכל רשוי הרוצה לבצע בשנה פלונית פעולות האמורות בסעיף 12, ישלם את אגרת הרישוי ...
• 

  עברית שפה קשה בארק פלוס? כבר לא.

  1.02.12
  ...נה הודיעה מפיצת התוכנה בישראל, א.ד.רהב פיתוחים בע"מ, כי החל מינואר 2012 + ARC תומכת באופן מלא בכלל סוגי הפונטים, כולל בפונטים מסוג SHX המגיעים מקבצי DWG.משמעות הדבר כי החל מגרסת 2011 של התוכנה ואילך, ניתן לייבא ולייצא באופן אוטומטי לחלוטין כל פונט מסוג שהוא בו נעשה שימוש בישראל בתוכנות תיב"מ, תוכנות מדידה או כל אפליקציה אחרת. התוכנה אף מאפשרת עריכה וכתיבת טקסט חדש תוך שימוש בכלל מאגר הפונטים, כך שהמשתמש נהנה מחופש עבודה מלא. חשוב גם לציין כי בעז...
• 

  תחרויות ואדריכלות הראווה הדועכת

  25.01.12
  ...סורבל.מהדרך בה מתנהלות התחרויות בארץ לא בטוח כלל מה הסיבה בגללה החליפו את הזוכים של בצלאל. ניתן בקלות לפתור את הבעיה של זכיה של משרד חסר ניסיון. אפשרות אחת היא לקבוע מראש שבמידה ויזכה משרד כזה, יוצמד לו משרד ותיק יותר לפיקוח. אפשרות אחרת היא לבנות את התחרויות בצורה מדורגת. זכיה בתחרות ברמה הנמוכה מאפשרת לך אוטומטית השתתפות מעתה ברמה גבוהה יותר. ארגון כזה מאפשר לאדריכל צעיר לפרוץ בזכות כשרונו, בלי טובות ובלי פרוטקציה, אל המעגל של המתכננים הבכירים.
• 

  אוטופיה בעיר הקצה – מבט מהעתיד

  4.01.12
  ערן תמיר מציג בבלוג שלו מאמר מיוחד מאד ובלתי שגרתי - מבט אוטופי על הערים בישראל מהעתיד - משנת 2048. במעין ראיה לאחור של תהליכים מתאר ערן את דעתו לגבי הפיתוח האפשרי לערי הקצה, מרכזי המשנה של שלושת הערים הגדולות.ערן מתאר את ההתפתחות בהרצליה למשל: "בעיר הרצליה, שם שהשיפוץ של רחוב סוקולוב שבמרכז הוותיק של עיר לא הצליח להפוך את הירקנים וחנויות הסדקית לבתי-קפה, גילתה העירייה שיש ברשותה כבר לא מעט בתי-קפה ומסעדות, והם נמצאים כולם באזור התעשייה של הרצליה...
• 

  פרויקט eco-skin - בין מציאות לאוטופיה

  28.11.11
  ... עובדים, נתוני הסביבה והתקציב. גם לה ברור שהצעה כזו בעייתית לפעמים מבחינת הישום ונתפסת לעיתים כאוטופיה אבל כדבריה בסיכום "בין מציאות ואוטופיה – יש לאפשר לכל אדם להתמודד עם הסוגיה האקולוגית בדרכו שלו. לשיטתנו, עדיף שיפור קטן על פני קפיאה על השמרים, מהטעם הפשוט: אין לנו את הפריבילגיה להמשיך להתעלם." הפרויקט ממשיך להתפתח כמחקר במשרד עינת קליש רותם אדריכלים, במטרה ללמוד את השפעתו האפשרית על המרחב הציבורי. * התמונה מתוך הכתבה. הכנסו וקראו עוד.
• 

  חוות דעת על הליך הרישום וההסמכה לאדריכל

  24.08.11
  ... משרד התמ"ת הם פתרונות לטווח הרחוק, פתרונות שאינם עונים על הבעיה המיידית של מאות אדריכלים צעירים בארץ, שמעמדם המקצועי אינו ברור. בימים אלו מצטרפים בוגרי 2011 לבוגרי 2010 ו 2009 כאדריכלים צעירים שאינם יכולים להירשם באופן אוטומטי אצל רשם האדריכלים. מצבם של האדריכלים המתמחים אינו ברור, שכן החלת כללי ההתמחות החדשים על האדריכלים שסיימו בשנים האחרונות אינם קונסיסטנטיים את הדוחות שעליהם לשלוח, איש במשרד הרשם לא מרכז, אדריכלים שסיימו את ההתמחות...
• 

  תחנה לא מרכזית

  4.08.11
  כתבות שונות עוסקות השבוע בגלגוליהן של תחנות. תחנות רכבת, תחנות אוטובוס, תחנות שיהרסו ותחנות שישוקמו. מלבד עשן דיזל וריח של כישלון, שתי שאלות עולות לדיון: האחת, האם באמת תחנות תחבורה צריכות להיות ממוקמות במרכז העיר? והשניה, איך צריך לשקם את המקומות שהוזנחו? האם שימור הוא הדרך? הכתבה המעניינת היא כתבתו של נועם דביר בגלובס. הכתבה מקוננת על שתי תחנות אוטובוס מרכזיות שהולכות להמחק בזמן הקרוב - התחנה באילת וזו שבטבריה. נועם מספר על ההסטוריה של כל א...
• 

  מרחב 2011 – יוצאים אל הכלל

  22.06.11
  ...ים והממסדיים הקיימים, ומממשים עצמם בתוך מרחב בנוי שלם. כך לדוגמה בפרויקטים אלה: ספריית גן לוינסקי לקהילות הזרות בתל אביב, בתכנונו של אדריכל יואב מאירי, מציבה את ארון הספרים באופן בלתי אמצעי במרחב הפומבי. הספרייה, כמתקן אוטונומי עירום ומתומצת, הינה פרויקט אדריכלי יוצא דופן שבו מעשה מינורי מחולל ומנסח מרחב מז'ורי ומאפשר יחסים בלתי פורמליים בין המרחב לבין המשתמש. בית הספר היסודי אלמעאלי בכפר כנא, בתכנונו של עארף עואודה, נבנה על קרקע פרטית שי...
• 

  למי שייך הרחוב?

  13.06.11
  ... לכך היא העובדה המצערת היא משמשת בעיקר כלי רכב.ה תמונה המצורפת כאן ומקורה בבלוג מציגה יפה מאד את הבעיה: רחבה נעימה עם קשתות שנועדו למסחר ובתי קפה ולבטח הייתה שוקקת אם הייתה זוכה לטיפול נכון יותר ולהרחקת המכוניות. ההעדפה האוטומטית שלנו לתנועת המכוניות על פני הולכי רגל ורחוב שוקק וחי ברורה. כולנו רוצים לחנות ממש מתחת לבית, אם היה אפשר - היינו רוצים להחנות את הרכב כך שתא המטען יהיה צמוד למקרר במטבח. אבל כמתכננים אנחנו צריכים להיות מודעים ואחראים...
• 

  חזון המחר או תרגיל יחסי ציבור?

  12.06.11
  ... של זו. אבל האדריכלים לקחו את הנושא צעד קדימה וניסו לחשוב מה היה קורה לו היינו ממחשבים גם את הדרכים עצמן. למה שהגבול בין הכביש למדרכה יהיה קבוע ולא יתחשב בשעות העומס והפקקים? את החזון הזה נראה שניתן לממש - מכוניות בנהיגה אוטומטית כבר יש, כבישים עם חיישנים ומערכת ניהול תנועה כבר קיימת. למעשה הפרויקטים הנ"ל פותחו כבר לטובת התנועה באוטוסטרדות המהירות אבל האם זה ישים בעיר? לדעתי לא. ההדמיות יפות אבל קל לראות שכמות המכוניות נמוכה מאד. אין רכבי...
• 

  הסקר על עתיד כיכר דיזינגוף

  24.03.11
  ...להצביע ולהשפיע. החלופות האפשריות 1. שיפוץ הכיכר והשארתה במתכונתה הנוכחית:הככר הנוכחית תשופץ, היא תישאר מוגבהת מהכביש כשגישה אליה היא באמצעות מדרגות ורמפות. המזרקה תשופץ. התחבורה תמשיך לעבור מתחת לככר לתנועת כלי רכב פרטיים ואוטובוסים. 2. שיפוץ והורדת הכיכר למפלס הקרקע:הככר תונמך ותהיה במפלס הרחוב. במרכז הככר תפותח גינה עם עצים וצמחים ופינות ישיבה. הכביש יעבור מסביב לכיכר והגישה לככר תהיה דרך מעברי חציה מרומזרים. תנתן עדיפות להולכי רגל בחצייה לכ...
• 

  שמונה מתכנני ערים מציגים את העתיד

  13.03.11
  במסגרת פרויקט מיוחד של "הארץ - גלריה" ראיין נועם דביר מהנדסי ערים על ישראל האוטופית שלהם. שמונה מהנדסי ערים בעלות פוטנציאל צמיחה התבקשו לתכנן את עירם, כפי שהיו רוצים לראות אותה. הבקשה הייתה להתנתק מהבעיות הבוערות על סדר היום, מהעדר התקציבים ומההתגוששויות הפוליטיות, ולדמיין כיצד תיראה העיר האידיאלית שלהם מבחינה פיסית, חברתית, תרבותית וכלכלית. המכנה המשותף לערים היה שהן בפריפריה ונמצאות לפני זינוק אפשרי. קרית שמונה, עכו, נצרת, יקנעם, אשקלון, או...