חיפוש - אנשים , בינוי ערים |1| - דף 3

• 

  פארק המסילה בירושלים לדוגמה

  9.04.12
  ...החוצה לעולם. אחת הדוגמאות המקסימות ביותר היא של קהילה מקומית בארצות הברית שהתארגנה דרך פייסבוק לשמירה על ההידרנטים של כיבוי האש. אחד התושבים הבחין שהגישה להידרנטים נחסמת לאחר סופות שלגים, ובעוד שהעירייה אינה מסוגלת לטפל בכך, אנשים פרטיים מנקים את שבילי הגישה לביתם ממש בסמוך. בעזרת אפליקציה פשוטה הם הזמינו אנשים "לאמץ" הידרנט. מי שנרשם לאימוץ לשנה היה אחראי לפנות שלג גם בסביבת ההידרנט עצמו.בלי פיקוח, בלי תמורה, פשוט כי אתה כבר שם וכי אכפת לך.פארק ...
• 

  היחס של הקוביות לצעצועים

  22.05.13
  ...ם נעים. למה? מה יש בתמונה? מה במרחב הוירטואלי הזה הופך אותו למזמין יותר או פחות? בואו נתחיל עם "מה לא". זה לא חתך הרחוב. זה לא רוחב הכביש. זה לא צבע הבניינים ובמידה רבה גם לא הגובה שלהם. תחשבו רגע על שדירות רוטשילד ללא אנשים בכלל, ללא מכוניות או צמחיה. הופ! משהו נדפק במערכת. זה כבר לא רחוב מזמין בכלל. "האם זה יכול להיות?" חשבתי. "האם יכול להיות שמה שהופך רחוב לטוב יותר אינו קשור בכלל לאדריכלות ובינוי ערים?" ניסיתי, תאמינו לי שניסיתי המ...
• 

  8 טענות מופרכות לגבי משבר הדיור

  10.08.11
  ...וממה ואין בה תרבות. זאת לא הצפיפות האבסלוטית שקובעת, אלה תהליכים היסטוריים שמעבירים בכל מקום בעולם ולאורך כל ההסטוריה אנשים ומרכזים אותם למצבורים הולכים וגדלים. פעם אלה היו החקלאים עם הכפר במרכז, אחריהם הכפרים סביב עיר המחוז, ואז הערים מסביב לבירה הכלכלית וכעת הערים הגדולות מול ערי העולם. אם ישראל לא הייתה מבודדת אלא נטועה במרחב אירופאי גם תל אביב הייתה פרובינציה ואנשים היו נוסעים לבלות במקומות תרבותיים. באמת, מקומות בהם מתרחשות מהפיכות אמיתיות.
• 

  מתמטיקה עירונית והסטוריה אישית

  21.02.11
  ...אינסופית היא הפתרון היחיד לצמיחה אינסופית." זה נחמד וטוב לגור בבתים של עד 4 קומות אבל המעלית אפשרה לנו מגדלים. תחבורה ציבורית מאפשרת פחות מכוניות ולכן יותר אנשים למטר מרובע. אני לא יודע מה יהיה הפיתוח הבא שיקפיץ את העיר - מכונית מעופפת, מערכת תקשורת חדשה, השד יודע מה. עד אז אנחנו חייבים ללמוד ולהבין איך לגדול בלי לרסק את עצמנו. אנחנו לא יכולים לעצור את הגידול, זה ברמת המקרו. אנחנו חייבים במיקרו לעשות את העיר טובה יותר - רחוב רחוב, שכונה שכונה.
• 

  תחנה לא מרכזית

  4.08.11
  ...רונית." לדעתי נועם טועה. כל התחנות המרכזיות מוקמו במרכזי הערים - באר שבע, חדרה, תל אביב, טבריה, עפולה... כולן היו בדיוק על פי התפיסה של עירוב שימושים ומהירות הגעה וכולן נכשלו. אני חושב שהתפיסה לגבי תחנות כאלה היא ארכאית. אנשים היום לא רוצים לגור לידן, הנוסעים המגיעים רק רוצים לצאת ליעדם כמה שיותר מהר. במילים פשוטות - הן מטרד לעיר ולא נכס. צורך הכרחי ולא מנוע צמיחה. לשמר או למחוק? בסיום הכתבה כותב נועם "חרף איכותן האדריכלית, אף אחת מהתחנות ...
• 

  אדריכלות וכסף, הרבה כסף

  8.04.12
  ...השדה במקומו הנוכחי, לטווחי זמן משמעותיים (שאין לעירייה שליטה עליהם) ומציעה פתרון תכנוני איכותי מתאים, במקביל למתן האפשרות לבעלי הקרקע המצפים מזה עשרות שנים למימוש קניינם." אז מה יקרה? מעורב פה הרבה כסף, מעורבים פה הרבה אנשים בעלי השפעה וכח (וכסף). על פי המאמר "ועד הפעולה קורא לעירית תל אביב להשעות מידית את תוכנית 3700 ולצאת בתחרות אדריכלות בינלאומית לתכנון האיזור מהירקון עד גבולה הצפוני של העיר, מהים ועד לדרך חיפה במזרח." נשמע מצויין אבל בר...
• 

  פתרונות מגורים יצירתיים ברחובות וואדי ניסנאס

  5.03.13
  ... משפרי דיור ובנים הרוצים לחזור ולגור בסמוך להוריהם. אחד האורחים, האדריכל זוהר אלטמן, המתמחה בבנייה לדיור הציבורי בצרפת, ציין בהתייחסו לעבודות הסטודנטים, כי התרשם מאוד מהרמה הגבוהה של העבודות. "עם זאת, הצורך למשוך אנשים חזקים בולט בעבודות הסטודנטים", אמר, "אך מה עם האזרחים החלשים? זהו אתגר. כיצד מייצרים היצע דיור בשכונה חלשה מבחינה היסטורית, בעלת מרקם עדין? חשוב לעשות זאת בשיתוף התושבים ותוך מתן תשומת לב לתרבות המקומית". אדרי...
• 

  זו לא התוצאה, זו הדרך

  2.10.11
  ...כננים מינהל מקרקעי ישראל משרד השיכון ומתכננים העובדים בשרות אותם יזמים גדולים ומשרדי הממשלה כולם מציעים לאזרחים רק שתי צורות מגורים : צמודי קרקע או מגדלים להם הם קוראים מגורים יוקרתיים – ובתוך כל הבניה הזו רק דירות גדולות – לאנשים טובים עם רכבים מארומה זוכר? – כאילו אין זוגות צעירים ללא ילדים כאילו אין משפחות חד הוריות כאילו אין אנשים מבוגרים שאינם משתמשים ברכב אז על איזו בחירה אתה בכלל מדבר?" טיעון נוסף שעולה בתגובות נסוב על התכנון הסטודנטיא...
• 

  שכונה ריקה

  19.02.13
  עילם טייכר חוזר לשכונת ילדותו בכרמיאל מגלה שכונה ריקה. בכתבה מרתקת ב Xnet הוא מתאר רחובות ללא אנשים, גני משחקים ללא ילדים, מרכז מסחרי עייף ומחירי נדל"ן נמוכים. שכונה אחת כמשל לישובי פריפריה של גגות אדומים."הרציונל העירוני מאחורי שכונות הווילות הישראליות" כותב עילם, "היה משיכת אוכלוסייה יהודית חזקה לערי השדה החלשות ושמירת התושבים המבוססים לבל ינטשו את הערים האלה. הנחת היסוד של קובעי המדיניות הייתה ועודנה: אם לא יינתנו לאזרחים האלה מרחב מספק ובתים ...
• 

  הקשר בין תכנון עירוני ושלטון

  22.07.12
  ... של אוטובוסים לא לה, החונים בה לא חוקית בחניונים שמיועדים לפארקים. מדוע השלטון מעדיף שכונות וניתוק, ולא מצב עירוני? כל שילטון אינו אוהב הפרעה, ודאי לא מחאה הנוצרת בערים מן הסוג האינטנסיבי והקוסמופוליטי, כמו הצפון הישן. ומדוע אנשים באים לכאן? כאשר הם רוצים את חברת ופגישת דומיהם, והדבר אפשרי רק במצב האינטנסיבי הנזכר. לא בשכונות ולא בפריפריה.היסטורית, כיצד קמו השכונות, שהן הרוב במדינת ישראל? 1.שילטון המנדט לא פיזר אוכלוסיה, ושלט בערים. פיזור היה מעו...
• 

  עיצוב על הבר

  30.01.13
  ...ידגים המעצב התעשייתי, אלון רזגור, אפשרויות לחשוב אחרת בתוך הקופסא תוך ניצול משאבים הקיימים אצלנו בחשיבה.טל’: 077-5513054קלמן – יעשה הצלם קובי גופר, היכרות עם הסגנונות השונים של צילום הדיוקן, ככלי לחקירה וגילוי של סיפוריהם של אנשים והבנת תהליכים אמנותיים והשפעותיהם על צלמים. טל’: 04-8620525ג’ק והאפונים – יציע אדריכל אייל מלכא אלטרנטיבה בת קיימה לשיכון הציבורי בשכונת נוה דוד, כפי שגובשה ע"י סטודנטים במחלקה לארכיטקטורה בויצו חיפה. טל’: 04-8535668פאב...
• 

  חותמת מצוינות של שכונה

  12.03.26
  ...ויק".בדרך כלל מדברים על מחירי הדירוץ- אבל במקרה כזה למציאת עסקות טובות זה כבר מאוחר מדי. לפני השקעה באיזור מסוים תמיד יש פחד שהאיזור יהפוך לשכונת פשע או ימשוך בעלי דירות בעיתיים.לפני שמשקיעים במסחר בשכונה, רוצים לדעת אם יהיו אנשים ברחוב, אם תהיה מספיק מאסה של תושבים בשכונה יחסית למלאי המוצע של המסחר להשכרה, וכמו כן האם בנייני המשרדים יהיו מושכרים.כולנו יודעים שככל והשכונה טובה ומבוקשת יותר כך היא תמשוך אליה יזמים שיכולים להעלות מחירים ולפתח אותה....