חיפוש - חדשות , גל , עיר |1| - דף 12

• 

  מי יודע באיזו שנה לא יהיה מקום לבנות על כדור הארץ?

  3.02.14
  התשובה, במקרה זה, אינה חשובה. כי אופן החשיבה והתכנון שלנו בהווה, חייב להשתנות, בלי קשר ועם קשר למה שיקרה עוד X זמן וזאת בגלל הסיבות הבאות... אבל גם בגלל הרבה סיבות אחרות.תכנון המוסראנחנו חיים בעידן בו קצב ההתפתחות והשעטה קדימה הוא לפעמים בלתי יאומן. אם נסתכל אחורה 5, 10, 20 שנים - קשה להאמין לפעמים מה היה אז, לעומת ה"היום" ולעומת ה"מחר". התכנון עבור האדם והסביבה אינו יכול לשקוט על השמרים. יש נסיון, יש רצון, אך הבניה- התכנון והטכנולוגיה לא באמת הש...
• 

  הצגת בוגרים - Mapping the Common

  29.01.14
  ...עצב פתרון פשוט למורכבות החברתית, הסביבתית והקהילתית סביב כל אחד מהאתרים. זאת מתוך אמונה שעיצוב טוב ופשוט משפיע מיד ובאופן אינטואיטיבי על ההכרה של האדם באשר הוא אדם, וכן שהטיפול הנקודתי יוכל להוות קטליזאטור חברתי ולהשפיע על מעגלים נרחבים, ולקשר בין המימד הפיזי של העיר לבין מוקדי האנרגיה של העיר. הפרוייקט בוצע בהנחייתן של אדר' טלי כהן אנדרסון ואדר' לילך ענבר גרוסברד, ובסיוע ע. הוראה שמרית כהן. פארק שטרןאורית דבורהתכנון מחדש של פארק שטרן-פארק שטרן מ...
• 

  כיצד לכסות את הבטון החשוף?

  26.01.14
  כדאי מאוד להיכנס ולקרוא את כתבתו של צבי אלחייני.הכותב כך:"את מה שחוללה התערוכה 'עיר לבנה' (מוזיאון תל אביב, 1984) לגל השימור של מבנים בסגנון הבינלאומי והאקלקטי, לא מצליחה עדיין לחולל התערוכה "הפרויקט הישראלי (מוזיאון תל אביב, 2000) למאות המבנים המודרניסטיים-המאוחרים והברוטליסטיים שנבנו כאן בשלושת העשורים שאחרי קום המדינה. גם אלה מביניהם ששרדו את תרבות ההזנחה והאלתור הישראלית, מצויים כיום תחת איום הריסה או שינויים בלתי הפיכים."נוסטלגיה איננה דבר ש...
• 

  והיום מציגים - אדריכלות משעממת

  21.01.14
  ...אולי גם חוסר כישרון, תכננו משרדי האדריכלים קיקה ברא"ז ופרי דוידוביץ. הם התבלבלו וחשבו שכאן זה פתח תקוה."להמשך קריאה תל-אביב היא ה-עיר, כי יש בה הכל, וכל כך הרבה לראות, לגלות, להכיר, ללמוד, להגיע, לחדש מחד ולנבור ולהעמיק אל תוך דפי ההיסטוריה שלה מאידך. הריבוי ההולך וגובר של הסגמנטים היוצרים מרחב שהוא עיר, הפכו ערב-רב, עומס, ולא במובן הטוב של המילה. כל אחד רוצה 'חתיכה' ממנה. אבל יותר גדול, יותר מהר, יותר מיותר. יש לחזור למעט, כי זה ה"יותר" האמתי.
• 

  העיר הצומחת

  15.01.14
  ... מכובס ומשאבי עתק המושקעים בבנייה "ירוקה". עץ בוגר מפחית את הטמפרטורה בסביבתו ב-2-5 מעלות ומצמצם משמעותית את הצורך במזגן בקיץ. עצים מספקים חמצן, סופחים זיהום אוויר, מקטינים את כמות רעשי העיר ואת קרינת השמש, מעודדים הליכה ברגל וגם מסווים כיעור אדריכלי. וזוהי רשימה חלקית."להמשך קריאה ובאופן מאוד רלוונטי לכתבה, הנה כתבה נוספת - מאבק גינת דרויאנוב בפלורנטין. או- כיצד קורה שהשטח הירוק הכל-כך נדיר בשכונת פלורנטין היום, נמצא על הכוונת של עיריית תל אביב.
• 

  הקרב על המדרכה

  6.01.14
  ...יצוב מחדש."קשת רוזנבלום מביאה בפנינו את הדילמות והאינטרסים, שלא מאתמול מנהלים לנו את המרחב הציבורי העירוני- ובעצם את החיים. הפזמון תמיד חוזר והפתרון שלו חייב להיות תחבורה ציבורית איכותית, לצד דרכי גישה נוחים לאופניים והולכי רגל."הדילמות והקשיים נובעים מאינטרסים חופפים של הרבה שחקנים על שטחים מצומצמים." "על הקרקע הציבורית העירונית מתחרים רבים: בקצה אחד מכוניות (כבישים) ובשני הולכי רגל (מדרכות), וביניהם שורה מתווכת של חניות, שבילי אופניים, תחנות או...
• 

  דיור בלתי מושג

  2.01.14
  ...פונקציה של דיור עבור סטודנטים טמון פוטנציאל גדול שאינו ממומש כפי הנראה, בפרויקט הספציפי הזה וגם לא בפרוייקטים דומים לו. האלטרנטיבות לנצל אוכלוסיה אקדמאית הן רבות. שילוב של סטודנטים בחינוך על גווניו השונים, בתרומה לקהילה. סטודנט לאדריכלות יכול לשקם אזורים מוכי עוני והזנחה, סטודנט לפסיכולוגיה יכול לעבוד עם אנשים בסיכון, ועוד ועוד.הפוטנציאל הגלום בשיתוף פעולה פורה בין העירייה לסטודנטים בתמורה למגורים וסבסוד של החיים בעיר הוא אדיר ובלתי נידלה... חבל.
• 

  רכבת הפרברים

  26.12.13
  ...ש במכונית הפרטית. אבל מה קורה כשצריך מכונית פרטית כדי להגיע לתחבורה הציבורית??!תחנות הרכבת בארץ, מואשמות פעמים רבות שהן מרוחקות מלב העניינים. החכמה הגדולה היא לאו דווקא המרחקים עצמם.. אנחנו הרי מדינה קטנה סך-הכל. חכמה גדולה, גלומה במחברים האורבניים, או - התכנון מוכוון הולכי הרגל ורוכבי האופניים.המחבר הוא סוד ההצלחה. מרחב עירוני מתפקד בעל קנה מידה נכון, ואסתטיקה נעימה לכל הפחות (אם לא יותר), הוא ההופך לאבן דרך המדברת בעד עצמה בלוח המשחק העירוני. א...
• 

  לא לצאת למרפסות!

  25.12.13
  ...ן?צבי וילדר, דובר חברת גינדי השקעות, אמר כי "החברה הקבלנית שבנתה את הבניין בחדרה ואחראית כקבלן מבצע על איכות הבנייה היא אורתם־מליבו ...". מאורתם־מליבו נמסר בתגובה: "נציגינו וגורמים חיצוניים לחברה נמצאים בשטח ובודקים את כל האספקטים שגרמו לכשל, לרבות תכנון הפרויקט, שלא נעשה על ידינו".אנשים משקיעים את כל כספם ומשתעבדים למשכנתאות שלא ברור אם יוכלו לעמוד בהן, היזמים והקבלנים מגלגלים את הכסף וכמובן גם מגלגלים את האחריות הלאה...להמשך קריאה ב"TheMarker"
• 

  האל פוסטר, אמנות: אדריכלות, תסבוכת, ביקורת.

  27.11.13
  .... הספר הוא למעשה אסופת מאמרים וביקורות שפורסמו ע"י האל פוסטר, מבקר אמנות ופרופסור בפרינסטון, במבחר אתרים ומגזינים מקצועיים בחו"ל. חלקו הראשון של הספר סוקר אדריכלי על, כוכבי אדריכלות להגדרתו, אשר נבחרו משם שהם הרבו לעצב גלריות ומוזיאונים. חלקו השני של הספר סוקר מעצבים שעבודתם קשורה בחלל ובמימד. למרות שלכאורה מדובר בשני תחומים חופפים אך נפרדים, פוסטר מצליח להעביר את התחושה שהגבולות מטושטשים עד כדי כך שאף אחד מהצדדים לא עוסק במלאכתו כרא...
• 

  10 הערים החכמות ביותר באמריקה

  25.11.13
  ...ג (מ. יעקובסון פרסם השבוע כתבה מעניינת אודות הקמפוס המתוכנן והמרשים של אמאזון בעיר). "ערים כיום זקוקות לפתרונות של המאה ה-21 כדי להתאים את עצמן לאוכלוסייה הצומחת ובאופן שלא רק ישמור על איכות החיים, אלא ישפר אותה. ערים חכמות מגלות דרכים להיעשות ליותר יעילות, לספק שירותים רבים יותר באמצעים טכנולוגיים, לנצל תשתיות במלואן, ולקדם השתתפות אזרחית של תושביהן בקבלת החלטות טובות יותר לגבי שימוש בקרקע ומלחמה בבירוקרטיה, במטרה להניע כלכלה יזמית ויצירתית. במי...
• 

  תכנון עירוני וטופוגרפיה

  16.10.13
  ...נה שמתייחס לטופוגרפיה, למשל בחיפה ובירושלים, אבל כיום 'ניסויים אדריכלים' מהסוג הזה אינם בנמצא. מה שעושים בדרך כלל זה פיתוח מסיבי, והמבנים עצמם נראים אותו דבר בכל מקום, שטוח או טופוגרפי". גיל שלמה מסביר ב"גלובס" על ההבדלים באיכות המחייה בערים מישוריות לעומת ערים הנמצאות על טופוגרפיה תלולה, עלויות הפיתוח הכפולות באיזורים הרריים, וגם על מדד חדש שפיתחו הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה ומשרד הפנים הממפה לראשונה את הטופוגרפיה העירונית הישראלית. למעבר לכתבה.
• 

  עיר קטנה ומכוניות בה... רבות

  7.10.13
  ...ש המהיר. בעיר אשר בה המבנים צומחים בעיקר לגובה, והכבישים לרוחב, עדיין אין וגם לא תהיה יכולת להדביק את הפער (שבין כמות המכוניות ההולכת וגדלה, לתשתיות המשמשות אותן). הפער נובע מהעובדה הפשוטה שתל אביב פשוט לא תוכננה לרכבים ארבע-גלגליים. כי לא היו בזמנו כאלה. כותבת נעמה ריבה ב-XNET: "כמעט כל מאמר אקדמי ובלוג על תחבורה בת קיימא מציג כתמונה פותחת רחוב סואן ומפויח שצולם אי-שם בשנות ה-70. התמונה מזכירה שהיו צריכים לעבור ארבעה עשורים של שימוש חסר תקנה ברכ...
• 

  קול קורא: כנס איגוד המתכננים 2014

  25.09.13
  ...ות והגשת פוסטרים:אנו קוראים לחברות וחברי האיגוד ולכל המעוניין, להעביר לוועדה המארגנת הצעות להרצאות בנושאים קשורים לנושא המוביל של הכנס – תכנון עם קצוות פתוחים – ובמגוון תחומי התכנון.את התקצירים וההצעות יש לשלוח עד לתאריך 5.11.2013 ע"פ ההנחיות במסמך זה.נשמח להשתתפותכם הפעילה!הוועדה המארגנת : יו"ר – ערן רזין האוניברסיטה העברית ועדנה לרמן- יו"ר איגוד המתכננים בישראל, דויד גוגנהיים – בצלאל, רחל קטושבסקי, תמי גבריאלי, דודי גלור.לפרטים נוספים לחצו כאן
• 

  המסמך מוגדר כתחרות אך אינו אלא מכרז

  30.07.13
  ...ריכליות מיועדות גם לקדם מצוינות וחדשנות, במיוחד במבנה היכל המשפט בירושלים, ואינן יכולות להסתמך על "ספירת המטרים" של יכולות משרד אדריכלי. לא כך ניתן להשיג מצוינות ואיכויות נכונות ולא יצירת הזדמנות לאדריכלים צעירים להכנס למעגל התכנון הצבורי בארץ - ראו את התהליך בצרפת, גרמניה, פינלנד... .למותר לציין כי הדרך הנכונה היא לקיים תחרות פתוחה, כפי שנעשה במוזיאון תל אביב, מוזיאון הטבע, מוזיאון ישראל, בבית המשפט העליון, היכל המשפט בחיפה, קריית הממשלה בב...