חיפוש - חדשות , יפה , נוי |1| - דף 13

• 

  תחנה לא מרכזית

  4.08.11
  ... על ההסטוריה של כל אחת מהתחנות. שתיהן יועדו לגדולות, בשתיהן חשבו שהן והערים מסביבן יהפכו למוקדים גדולים בהרבה... ושתיהן התדרדרו להזנחה ומיועדות לההרס. תחנות תחבורה במרכז העיר או בצידה? בסיומה של הכתבה מציג נועם את התחנה בחיפה כמקרה מבחן: "אפשר לראות מה קרה למשל בחיפה, שהחליטה להעביר את התחנה המרכזית מבניין ברוטליסטי מרשים לטרמינל חיצוני ומנותק מכל הקשר עירוני, ולהפוך אותה לתחנה אנטי-מרכזית. תנועה של עשרות אלפי נוסעים מתנקזת כיום לקניון ממוזג ש...
• 

  על הפוליטיקה של התכנון

  31.07.11
  מחאת האהלים מציפה על פני השטח בעיות שהיו שם תמיד. פוסט ארוך של שרון רוטברד מדבר על הגורמים הפוליטיים והכלכלים הקובעים את צורת התכנון בישראל הרבה יותר ממתכנני הערים או האדריכלים. רוטברגר מזכיר לנו שכשהמדינה העבירה את השליטה במוסדות התכנון מידיה לידי הועדות היא פתחה את הדלת לכל בעל ענין לשנות גם תוכניות עירוניות. "כיום המצב הוא שהתכנון האורבני בתוך שטחי הקו הירוק מופרט כמעט לחלוטין" כותב שרון, "בפועל, המציאות הזאת יצרה בתחומי הקו הירוק מערכת ת...
• 

  מרחב 2011 – יוצאים אל הכלל

  22.06.11
  ...מעוז אדריכלות נוף ◦ שיקום והרחבת אכסניית צליינים טבחה, חוף הכנרת, גוגנהיים בלוך אדריכלים ומתכנני ערים ◦ כיכר ציון, תל אביב, אדריכל גלעד דובשני ◦ בית הספר הדו-לשוני, ירושלים, דרוקמן אדריכלים ◦ בית הסטודנט, אוניברסיטת חיפה, חיוטין אדריכלים ◦ ספריית גן לוינסקי, תל אביב, אדריכל יואב מאירי ◦ בית הספר היסודי צין, מדרשת בן גוריון בנגב, לוין אדריכלים ◦ מרכז שכונתי משולב, אלון קריית השרון, נתניה, נעמה מליס אדריכלות ובינוי ערים ◦ חידוש והרח...
• 

  מרכז אקדמי כרמל - קנפו כלימור

  13.06.11
  ...יג פרויקט של משרד קנפו כלימור שזכה באות העיצוב 2011 - המרכז האקדמי כרמל. הכותב, איל עברי היה חלק מצוות התכנון וכך אנו מקבלים הצצה גם לקשיים ולאתגרים של התכנון ולא רק לתוצאה הסופית. מרכז אקדמי כרמל הוקם בקמפוס הנמל החדש בחיפה, בבנין שהיה בעבר מחסן קירור נטוש והוסב למבנה להשכלה גבוהה. המבנה שוקם והותאם לצרכים המתבקשים עבור מבנה אקדמי. במרכז המבנה תוכנן אטריום המואר באור טבעי, מרוכך ומסונן. הפתרון לריכוך האור החודר נראה פשוט, אלגנטי מאד ונכון - ...
• 

  למי שייך הרחוב?

  13.06.11
  ...סיני בתל אביב משמש כמגרש חנייה מאחורי בית הכנסת הגדול. הרחבה שתוכננה בשנות ה-30 ככיכר בסגנון איטלקי, נשכחה מהתודעה העירונית, והסיבה העיקרית לכך היא העובדה המצערת היא משמשת בעיקר כלי רכב.ה תמונה המצורפת כאן ומקורה בבלוג מציגה יפה מאד את הבעיה: רחבה נעימה עם קשתות שנועדו למסחר ובתי קפה ולבטח הייתה שוקקת אם הייתה זוכה לטיפול נכון יותר ולהרחקת המכוניות. ההעדפה האוטומטית שלנו לתנועת המכוניות על פני הולכי רגל ורחוב שוקק וחי ברורה. כולנו רוצים לחנות...
• 

  חזון המחר או תרגיל יחסי ציבור?

  12.06.11
  ... חונים (שהם בדרך כלל הגבול האמיתי בין נתיב ההליכה ונתיב הנסיעה), אבל העיקר - למחשב מכוניות זה קל, למחשב הולכי רגל, ילדים, חתולים, רוכבי אופניים - זה החלק הבלתי ישים. המערכת יכולה לעבוד רק אם כל רכיבי התנועה מצייתים לה ונעים על פי הוראותיה. כל עוד יש הולכי רגל שמחליטים פתאום לרדת לכביש - התכנון הזה אינו יותר מאשר הדמייה יפה של סרט עתידני. אבל המחשבה מקורית והנסיון מעניין - הכנסו לכתבה כאן. התמונה מתוך הכתבה - הדמיה של Bjarke Ingels Group .
• 

  שינויים והתחדשות באוניברסיטת חיפה

  29.05.11
  אדריכלית נעמי שמחוני סוקרת במגזין העיצוב את השינויים וההתחדשות של אוניברסיטת חיפה שתוכננה על ידי אוסקר נימאייר בשנות השישים. בניין אוניברסיטת חיפה תוכנן על רכס הכרמל כמלבן מוארך בגובה שתי קומות. על גג המבנה תוכננה שורת ביתנים שנועדו לאכלס פונקציות שונות, ולצד המבנה המוארך תוכנן מגדל מנהלה, בגובה 20 קומות. בתכניתו של נימאייר נערכו שינויים והיא לא יצאה אל הפועל במלואה - האוניברסיטה נבנתה באורך קצר מהמתוכנן, והביתנים שתוכננו על גג הבניין לא נבנו כ...
• 

  לאופולד גרשטל | אורבניזם מרחבי

  29.05.11
  כנס מחקרי - 12 יוני 2011, 14:00 הפקולטה לארכיטקטורה ובינוי ערים, הטכניון, חיפה ב 23 למאי 2010 הלך לעולמו הארכיטקט ליאופולד גרשטל, מחנך שהשפיע רבות על התרבות האדריכלית בישראל ובאוסטריה, ובנו של האדריכל הידוע משה גרשטל. לגרשטל רזומה מפואר שחלקו נותר על הנייר ועשייה אדריכלית שהתכתבה בו זמנית עם האוונגרד העולמי והתרבות המקומית. עם מותו ביקשו עמיתיו ותלמידיו הרבים לחקור את פועלו דרך הכוחות שהפגישו את האדריכלות בארץ ובעולם. הכנס יפגיש חוקרי אדריכל...
• 

  סיסמאות ומגדלים באוויר

  10.04.11
  ...ה ישנה יותר אמר "אני לא מדבר על יפה-לא יפה, אלא על העובדה שלוקחים מחוסרי עבודה ומציגים אותם כאדריכלי-על כדי שיקדמו מגדל כמותג. למשל דניאל ליבסקינד. הרי פיטרו אותו מכל מקום ואצל צבי בר הוא מקבל את הפינה הכי חשובה ברמת גן. ריצ'רד מאייר שעשה את מרכז גטי בלוס אנג'לס, אלוהים ישמור מן הפרויקט הנורא הזה, יתכנן מגדל בן 32 קומות ברוטשילד-אלנבי והוא מוצג כאל שסוגדים לו. מלעיטים אותנו בכתבות ובסיפורים." התמונה לקוחה מהבלוג בנייה לגובה ואורבניזם בישראל.
• 

  עצומה בעד שיקוע הרכבת בחיפה

  5.04.11
  עיריית חיפה והחברה להגנת הטבע הכריזו באופן רשמי על פתיחה של מאבק ציבורי משותף נגד תכנית רכבת ישראל לחשמול עילי של הרכבת בתחומי העיר. החברה להגנת הטבע ועיריית חיפה תומכות בקידום רכבת המונעת בחשמל, אך דורשות, במקביל לחישמול, מעבר תת קרקעי של הרכבת לאורך שבעה ק"מ מהתוואי בחיפה. השיקוע לא יצריך הצבת מאות רבות של עמודי חשמל צפופים יחסית שיוסיפו עוד על הניתוק הקיים בין העיר ובין החוף שהפך לאחד מסמליה. הועדה הארצית לשמירת הסביבה החופית (הוולחו"ף...
• 

  נקים שתי ערים בערבה... ויער... ודובים

  17.03.11
  ...ת באילת אמר ראש ממשלתנו "בנוסף אולי נבנה עיר או שתיים בערבה.. לא אולי - נעשה את זה! כיום המגמה היא לבנות במדבר כי יש מיזוג אוויר. בארצות הברית יש שתי ערים שמאוד הצליחו במדבר - פיניקס ולאס וגאס" הבלוגרים האדריכלים לא יודעים איפה לשים את עצמם אליאב מ"הרחובות של ג'יין" מפרק את המשפט לגורמים ותוקף אותו מילה מילה "מיזוג אוויר. זו הבעיה שמנעה את פיתוח הנגב מקום המדינה. לא תכנון לקוי. לא העובדה שבאר שבע, המטרופולין לכאורה האזורי, בנויה כמו חביתה מקוש...
• 

  חדרה, בת 120 וגוררת רגליים

  16.03.11
  לא מובן הפרדוקס הזה - איך עיר שנמצאת במרכז מישור החוף, עם גישה מעולה לכביש 2, כביש 4, למסילת הרכבת אל תל אביב וחיפה, עם שכונה שיושבת ממש על הים... איך היא לא זזה לשום מקום? לכאורה חדרה הייתה צריכה כבר מזמן להיות עיר מרכזית. העיר יושבת על צומת תחבורתי, קרובה יחסית ונגישה, עם חוף ים משלה ושטחים לפיתוח שערים אחרות יכולות רק לחלום עליהם, ובכל זאת, הכל קורה בה קפוא. ואולי לא? משרד התחבורה אישר תקציב של מליוני שקלים לביצוע פרויקטים תחבורתיים שיכול...
• 

  בואו, בואו, אדריכלים הולכים מכות!

  7.03.11
  ...אסתר סוקרת את שתי התנועות ואת עקרונותיהן הכללים. כרגיל אצל אדריכלים יש הרבה דיבורים וקצת קשה להבין מה באמת כל צד מציג ואיפה הויכוח הגדול. שתי התנועות כמובן הולכות עם צו האופנה ומציגות את עצמן כגואלות בנושא הסביבתי. ולי יש שתי הערות: 1. שתי התנועות לטעמי מגוחכות. אדריכלים חושבים שהם באמת מנהלים את התכנון העירוני כשכל פוליטיקאי ויזם מדרג שני קובע הרבה יותר מהם מה יקרה בעיר. 2. למרבה הצער אדריכלים לא באמת הולכים מכות. חבל, לחלק מהם בהחלט מגיע.
• 

  סטודנטים בשירות המתכננים

  20.02.11
  ... גם בוועדת ההיגוי של פרויקט שיקום המגדלור בתל אביב. הסטודנטים של בן ידיד סיימו פרויקט במסגרתו הם טיפלו במגדלור הוותיק והמוזנח של תל אביב. האדריכל ברוך ברוך שזכה בתחרות לתכנון מרכז הוד השרון שיתף את הסטודנטים שהוא מלמד בויצו חיפה בהתמודדות עם חלקים מהתב"ע. ופרופסור שרגא קירשנר, ראש המחלקה בשנקר המשמש גם חבר מועצת רמת השרון שלח את הסטודנטים שלו למצוא פתרון שיחזיר את רחוב סוקולוב למעמדו כרחוב הראשי. קל לראות שהמנחים תמיד בוחרים לסטודנטים שלהם פר...