חיפוש - פרט , רכב |1| - דף 8

• 

  גוף-מרחב-פעולה

  4.02.15
  ...' N’276', נבנה בהשראת המשחק עמודו (חיי שרה), מאלץ את הקהל להתנהל בתוכו בתנועתיות שנלקחה מתוך אוסף התנועות של השחקנים במשחק: התכופפות קדימה, אחורה, מתיחה מעלה, מטה וכו וכו... המאסה המוכרת לנו בראש ובראשונה היא הגוף הפרטי, האישי, הספציפי. המאסה הזו מגדירה את תפיסת עולמנו. הגוף מכתיב את ההתנהלות הפיזית והרגשית בשדות טקטוניים שונים ואת ההקשרים הקונספטואליים/תחושתיים/רגשיים שבין גוף ומרחב, גוף וחלל, גוף וגוף. דרך הגוף אנחנו מבינים את העול...
• 

  פרויקט צו 8 למעצבים

  27.01.15
  ...יצוב חדר בסגנון של חופשה בתאילנד. חברים, לקוחות, ספקים ואנשי מקצוע שעמם אנו עובדים התנדבו ותרמו מוצרים וכספים לפרויקט. תוך זמן קצר התחילו לזרום אנשי מקצוע ומוצרים לביתם של החיילים: נקודות החשמל מוקמו מחדש, הקירות נצבעו, הורכב פרקט, הודבקו מדבקות קיר ותקרה, הוחלפו כל דלתות הבית, הורכבו מיטות, ארון, מדף תלוי מהתקרה עם חבל, מאוורר תקרה התואם לקונספט, נתרמו מזרנים, מצעים, שמיכות כריות, שטיח, ווילון, כולם יצרו בהרמוניה חדר חלומי שכולו נוצר מתרומות ...
• 

  בית פרטי ברעננה תאורה ווילונות

  18.01.15
  צוות בית העיצוב ילון מציג פרויקט בבית פרטי של תאורת סברובסקי ווילונות בית העיצוב ילון. האתגר הפעם היה יצירת אווירה חמימה וביתית בוילה בעלת עיצוב מודרני "כבד" בעלת קווים נקיים וצבעים מנוכרים. בפינת האוכל בחרנו במנורת קוואנטום מבית שונבק, המספקת תאורה מודרנית, שעדיין משדרת חום וביתיות. גוף התאורה משדר יוקרה, אלגנטיות וקלאסיות, התכשיט של הבית. מבחינה פרופורציונאלית המנורה מתאימה לשולחנות בפינת אוכל מלבניים עד 10 מושבים. מבחינת עיצוב, גופים גאומטרי...
• 

  מלון בוטיק למטיילים במטולה

  15.01.15
  ...בעים מנחים: סגול, טורקיז וירוק. כבר בתחילת העיצוב של המלון החלטנו שהגרפיקה תשחק תפקיד נרחב מתוך המכלול העיצובי הן בהקשר המודרני, החוויתי של המטייל והן מבחינת יצירת ייחודיות ספציפית למלון. צורת המשולש מככבת במלון כמעט בכל הפרטים אם שמים לב והבחירה במשולש נולדה מתוך כוונה ליצור תזוזה ואנרגיה אצל האורחים, המשולש נראה תמיד כצורה בתזוזה, במסדרונות יצרנו גרפיקה שממשיכה את שפת המשולש הנמצא בחדרים, עם נגיעות של טבע וחוץ, הוכנסו משפטים שיזכירו לאורח לש...
• 

  תערוכה - אנשים ועיר

  30.12.14
  ...ופיננסיים בבטון ובאבן, אלא בראש ובראשונה ריכוז גדול של אנשים המצויים, כפי שכתב הלל שוקן, ב'אנונימיות אינטימית'. תצלומיו של נחום שוץ, שצולמו בישראל ומחוצה לה, תופסים את האינטראקציה המתמדת בין האנשים והעיר ומחזירים את האנשים – פרט או המון – אל מרכז המבט. אך האנשים אינם קפואים אלא מצויים בתנועה מתמדת - ברגל, בדרגנוע או ברכבת התחתית. שהרי המרחבים הציבוריים של העיר הם בסופו של דבר מרחבים של תזוזה ולא של השתהות. המגע העירוני, האנונימי, הוא במידה רבה מ...
• 

  עיצוב משרדי "כאן אדריכלים"

  2.06.14
  ...ה. במבט חטוף וראשוני, התוספת אינה המשך ישיר וברור לבניין הקיים, דבר המתבטא בצבעוניות, בקווי המתאר ובחומרים. מדובר בתוספת של בנייה קלה, שלד עץ ומילואה של פנלים תעשייתיים מבודדים וחיפוי פנימי של לוחות בירץ' בהיר. התעמקות בפרטים ובכלל, ברור שהבניין הקיים מכיל את הקומה השנייה ולמעשה מצמיח אותה מתוכו. התוצאה, תוספת קלה אשר מתיישבת בדיוק הוליסטי מעל קומת הקרקע כהמשך טבעי שהיה שם מאז ומעולם. כמו קומת הקרקע גם הקומה העליונה נהנית משדרת עצי הפקאן המש...
• 

  עיר המתוכננת למכוניות

  22.05.14
  ...ני אדם. עם זאת נראה כי גם במקרה הזה ישנה התכנסות לאותן קופסאות ענק, "Big Boxes" אמריקאיים, חסרי זהות, כשמרבית המאמץ העיצובי מושקע באולמות התצוגה. במקרה של לובינסקי זו תהיה קומת גלריה שתציג דגמי גלריות כך שייראו כמרחפות.לעומת הכתבת, טוקבקיסט יוצא נחרצות נגד הפרויקט-"אם היינו משקיעים את אותה האנרגיה על תחבורה ציבורית ולא פרטית אולי היה זה אפשרי להיות אדם בלי רשיון בישראל, ואולי היה כאן קצת יותר מקום לנשום. גוש דן - שמלת בטון ומתכת, אתה הגלות שלנו."
• 

  קיימות או נמות?

  19.02.14
  ...זה לא עניין של חיים או מוות ובכל זאת, קורת גג, היא לא דבר של מה בכך. לא ממש מפתיע, שאלו הם דווקא היפנים, שמראים לנו איך עושים את זה. אין הם מזלזלים ולו לרגע, במושג הארכיטקטוני המפואר "קורת גג". ובשל כך, הם דואגים לתת לו אינטרפרטציה ספציפית ומותאמת קונטקסט.הפליא לעשות זאת האדריכל היפני Shigeru Ban עוד ב-1995, לאחר אסון רעידת האדמה בעיר קוב שביפן. באן השתמש בחומרים זמינים ממוחזרים אשר הורכבו באתר. י.גלעד וג.שיף מביאות את התשובה העכשווית של האדריכל...
• 

  העיר השמחה

  13.02.14
  ...אילך כל המודלים שמתוכננים בישראל הם תלויי רכב פרטי. זה נכון שבשכונות שנבנו פה בשנות החמישים והשישים יש ערכים שאין לנו היום. הן אמנם מוזנחות מאוד, אבל היו בהן איכויות פיזיות ומרחביות שאין לנו בשום שכונה אחרת: קומפקטיות, שטחים משותפים בין הבניינים, מערכת שבילים שמקשרת בין כל חלקי השכונה, מרכזים מסחריים קטנים ובניינים בני שלוש־ארבע קומות - צפוף במידה, אבל בלי האנונימיות שמייצרים מגדלים רבי־קומות". להמשך קריאה של הכתבה המעניינת והחשובה הזו ב'כלכליסט'
• 

  הצגת בוגרים - Mapping the Common

  29.01.14
  ...ה למינהלMapping the Common -פרויקט גנים ורקעבמסגרת פרוייקט גמר של החוג לעיצוב פנים במסלול האקדמי המכללה למנהל, הגו ויצרו הסטודנטים סטודיו בשם "Mapping the Common". הסטודיו עסק במרחבים המשותפים ,commons, שטחים השייכים לכלל, ולפרט כחלק מהכלל, אשר השימוש בהם משותף או מתחלק בין קהילות . הרעיון שעמד בבסיס הסטודיו הוא מושג העיצוב האוניברסאלי – הרחבת קהל היעד המשתמש במרחבים המשותפים, תוך התחשבות בנקודות התורפה של המרחבים המשותפים, אשר רבים מהם מוזנחים כ...
• 

  רכבת הפרברים

  26.12.13
  לא אחת. יש צורך בתחבורה ציבורית כדי להימנע מהשימוש במכונית הפרטית. אבל מה קורה כשצריך מכונית פרטית כדי להגיע לתחבורה הציבורית??!תחנות הרכבת בארץ, מואשמות פעמים רבות שהן מרוחקות מלב העניינים. החכמה הגדולה היא לאו דווקא המרחקים עצמם.. אנחנו הרי מדינה קטנה סך-הכל. חכמה גדולה, גלומה במחברים האורבניים, או - התכנון מוכוון הולכי הרגל ורוכבי האופניים.המחבר הוא סוד ההצלחה. מרחב עירוני מתפקד בעל קנה מידה נכון, ואסתטיקה נעימה לכל הפחות (אם לא יותר), הוא ההו...
• 

  נוסעים במכונית הישנה...

  11.11.13
  ...נמשיך להיות מנוהלים ע"י כמויות מטורפות של רכבים פרטיים ופקקים אין קץ. אם קצב ריבוי המכוניות בארץ גדול מקצב ריבוי הכבישים, המשוואה פשוטה, מאוד. אמנם תמיד אפשר שתוסח דעתנו אל הפריפרייה המרווחת והמשופעת במקום חדש ומסודר לפקקים, אשר להם כבר אין מקום בערים הגדולות העולות על גדותיהן.. אבל בעצם, חייבים כבר עכשיו לשאול שאלות נוקבות. הרכבים הפרטיים הם אולי מלכי המסיבה היום, אך זה לא חייב להיות כך בעתיד. וכנראה גם לא רצוי..להמשך קריאה - בבלוג של יואב לרמן
• 

  עיר קטנה ומכוניות בה... רבות

  7.10.13
  ...גליים. כי לא היו בזמנו כאלה. כותבת נעמה ריבה ב-XNET: "כמעט כל מאמר אקדמי ובלוג על תחבורה בת קיימא מציג כתמונה פותחת רחוב סואן ומפויח שצולם אי-שם בשנות ה-70. התמונה מזכירה שהיו צריכים לעבור ארבעה עשורים של שימוש חסר תקנה ברכב פרטי, משנות ה-30 ועד לשיא בשנות ה-70, כדי להבין את השפעותיו ההרסניות של הרכב הפרטי על איכות חיינו. המסקנות האלה נוחתות בישראל באיחור, אבל הן מתחילות לחלחל". הפרויקט החדש, הוא אולי סנונית ראשונה ושונה מסוגה, במאבק על המרחב להו...
• 

  עיצוב דירת יוקרה בתל אביב

  23.08.13
  בנוף התל אביבי ובכלל באזור המרכז צצים להם מגדלי מגורים בקצב מסחרר. חלק מדירות המגורים נמכרות כך שהן כבר מוכנות למגורים, חלקן מוצעות ביחד עם מפרט מוגבל מהקבלן וחלקן נמכרות כדירות מעטפת עם קירות בטון חשוף, אלומיניום והרבה חצץ. הדירה שלפניכם, נקנתה ע"י הדיירת לאחר לבטים רבים. היא עברה מבית גדול בן 4 קומות וחיפשה מקום בטוח, שקט ונעים. כך הגיעה למגדלי המגורים בת"א המעניקים את מגוון השירותים כולל לובי כניסה מפואר, שומר 24/7, בריכה רחבת ידיים, מכון כוש...
• 

  העיר, העניים ושוק העבודה

  18.06.13
  ... או ירושלים. ובכן, השיקול של "זמן על הכביש", כלומר השיקול של נגישות לעבודה עמד על 13% בלבד.עכשיו בואו נסכם את כל זה ונחשוב בהגיון - לעובדי הייטק אין בעיה למצוא עבודה כמעט בכל מקום בארץ. המשכורות שלהם גבוהות יחסית, יש להם רכב פרטי, בדרך כלל שניים למשפחה. אין להם בעיה לנסוע בנוחות והם מוכנים גם לנסוע שעה לעבודה. עלות הנסיעה עבורם היא חלק קטן יחסית מהשכר ולכן ממש לא מפריע להם לבזבז דלק.והנה המסקנה - ככל שאתה יותר עשיר ומשכיל שיקולי הנגישות לעבודה וה...