חיפוש - חדשות , במרכז , נגר , עירוניות |1| - דף 1

• 

  עיר הקצה וארגון עצמי

  14.10.12
  ערן טמיר מעלה לבלוג שלו עבודה אקדמית הנוגעת למה שמכונה "ערי קצה". מונח המתאר את ההיווצרות של מוקדים עירוניים חדשים בשולי העיר. מוקדים אלה, הכוללים פעילויות ושימושי קרקע שנמצאו בעבר רק במרכז העיר כגון משרדים, מסחר ובילוי, מתחרים במרכז העיר הקיים ונתפסים כמחלישים אותו.מתוך העבודה: "חוקרים מתחומים מגוונים הציעו מודלים שונים המנסים להסביר את הסיבות לתהליך עירוני זה העומד, לפחות לכאורה, בניגוד לאינטואיציה המניחה שהמרכז הוא המוקד הטבעי של הפעילויות בעי...
• 

  באר שבע היא לא פריפריה?

  18.12.12
  ...נגיד שתל אביב תהיה מרוחקת מעיר הבה"דים 35 דקות ובאר שבע תהיה במרחק של 20 דקות. כמה מאנשי הקבע יגורו במרכז וכמה בבאר שבע? אני מזכיר שגם בן הזוג צריך עבודה... עכשיו בואו נחשוב על מצב של שעתיים נסיעה לתל אביב ו 20 דקות לבאר שבע. טוב, עכשיו ברור שכולם יגורו בעיר הדרומית. שעתיים לכל כיוון מבטל כל יתרון שיש לתל אביב על באר שבע.קיצור זמן הנסיעה, הקטנת עלות הנסיעה בין תל אביב לבאר שבע פוגעת בהתפתחות העיר, לא תורמת לה.* בתמונה - רוביק דנילוביץ' (ויקיפדיה)
• 

  ספר חדש - ניצחון העיר

  20.08.12
  ...וארד גלייזר הוא פרופסור לכלכלה באוניברסיטת הארוורד, חוקר כלכלת ערים על היבטיה השונים (דיור, פשע, חדשנות ועוד), כלומר הצורה בה הוא מסתכל על העיר היא כלכלית בעיקרה ולכן מובן שקראתי את הספר (י.כ.) ואני ממליץ עליו... למרות שאני לא מסכים עם כל מה שכתוב בו. אני חושב שזה ספר חשוב למי שרוצה להבין תהליכים בעיר. למרות הכותרת שלו "ניצחון העיר" הוא לא פנאט והוא מציג בצורה שקולה את ההגיון במגורים בפרברים ממש כמו במגדלים במרכז העיר.מומלץ - 88 שקל בהוצאת מודן .
• 

  יונה להב ומלחמות המאה שעברה

  23.12.12
  ...ב הוא איש העולם הישן שבו התשתיות הכבדות קודמות לפיתוח העירוני. הנמל הוא מפגע בעיר, קו הרכבת הוא חומה. הנמל הגדול יתרום לפיתוח חיפה בדיוק כמו שנמל התעופה בן גוריון תורם לפיתוח לוד הסמוכה אליו. חיפה צריכה למשוך את תעשיית ההי-טק אל מרכז העיר. יש לה את כל העוגנים הדרושים - בית חולים מחקרי מעולה (רמב"ם), כח אדם טכנולוגי מוביל ברמה עולמית (הטכניון), מערך אורבני נכון במרכז העיר שרק צריך יד מכוונת ותקציב (הדר והעיר התחתית).באמת מגיע לעיר הזו ראש עיר אחר.
• 

  קוריטיבה - עיר של הצלחה וכישלון

  17.06.12
  ...מספידים את משנתו של לרנר או מחפשים את הסיבות לשקיעה בפוליטיקה הנוכחית, אני מציע לחשוב על האפשרות הבאה: יתכן שהמודל לעירוניות מכיל בתוכו את גרעין השקיעה שלו עצמו. הצלחת העיר, כל עיר, בכל שיטה, מביאה בהכרח לעלייה ביוקר המגורים במרכז. עליה זו מרחיקה את מעמד הביניים לפרברים ויוצרת רובעים של עשירים מאד ועניים מאד. המנוע לג'נטריפיקציה ולהתדרדרות העיר מובנה בהצלחה שלה. למעשה העובדה שעניים רבים כל כך באו אל העיר היא דווקא העדות להצלחה ולא לכישלון.עיר היא...
• 

  פנימה והחוצה - המנוע הכלכלי של תל אביב

  21.11.12
  ...להצטופף ולהתכרבל עם עצמן. דטרוייט ריכזה את תעשיית המכוניות האמריקאית לפני חמישים שנה, ונציה את תעשיית הזכוכית לפני חמש מאות. חברות סטארט-אפ מתכרבלות במתחמי הרצליה ומת"מ ותעשיית הכסף של כל המדינה מסתכלת על כולם ממרומי המגדלים במרכז תל אביב. התעשיות האלה הן מוקדי הכח האמיתיים. הן אלה שמביאות לעיר רווחה או מחסור. הן מביאות אליהן כסף מכל המדינה ומוציאות אותו בנקודת הכינוס.אחרי זה באים אנחנו האדריכלים ומסבירים שזה בגלל הצפיפות, חתך הרחוב או משהו דומה....
• 

  ניקח מכולם, ניתן לתושבי המרכז

  12.06.12
  ... לחיזוק המרכז.נראה לכם מוזר? נראה לכם חדש? בואו ונזכר רגע בתמ"א 38. מתן זכויות בנייה בתמורה לחיזוק המבנים. גם כאן כביכול לא מדובר בכסף אמיתי... זה רק כסף מונופול. אבל לא לוקח יותר מחמש שניות להבין. הזכויות האלה שוות מימוש רק במרכז. כלומר אנחנו לוקחים אוכלוסיה חזקה בערים חזקות ונותנים להם מתנה. מרחיבים להם את הבית ומחזקים אותו. והפריפריה? מה עם הבתים בפריפריה? שיחרבו, למי אכפת. שני מיליארד שקל זה הסכום שהמדינה תרוויח מהעסקה כשהיא מוכרת אדמה באז...
• 

  העיר, העניים ושוק העבודה

  18.06.13
  ...ג לדווח כל הזמן, יש עבודה גם בפרוורים. למעשה חלק גדול מהגרים בפרוורים עובדים בהם. יש בהם אזורי תעשייה והייטק, מסחר, תרבות ובילוי. עם זאת ישנם שני הבדלים בין שוק העבודה בתל אביב לבין שוק העבודה בפרוורים ושניהם נובעים מהעובדה שבמרכז השוק צפוף:1. איתור עבודה מהיר - משך הזמן למציאת עבודה קצר יותר בתל אביב מאשר בפרוורים.2. נגישות גבוהה לעבודה - ניתן להגיע לעבודה ברגל ובתחבורה ציבורית בקלות רבה יותר בתל אביב מאשר בפרוור.לכאורה אלה טיעונים מנצחים אבל אנ...
• 

  איך להרוג את באר שבע ב 55 דקות

  17.08.12
  ...נטים? בתל אביב ולא בבאר שבע. קורס להשתלמות, מבחני קבלה לעבודה, הצגות תיאטרון, בילוי של ארבע שעות בקניון... בתל אביב ולא בבאר שבע. ומה טוענים ראשי הערים, למה הם צריכים חיבור מהיר למרכז? כדי שהתושבים שלהם יוכלו לעבוד במרכז. כלומר הם מעודדים את העברת התעסוקה, המסחר והמשרדים למרכז. המטרופולין ירוויח את הארנונה והמיסים מכל השירותים האלה והפריפריה, היא תישאר עם פרברי המגורים ואפס עירוב שימושים. ככל שנקצר את מרחק הטרחה בין תל אביב לב...
• 

  אדריכלות המהפכה – אוקסימורון?

  29.04.12
  יום שלישי, 1 מאי 2012, 14:00אולם 104, המחלקה לארכיטקטורה במרכז האקדמי לעצוב ויצו חיפה"אדריכלות המהפכה – אוקסימורון?"את האקסיומה כי אדריכלות – כמקצוע, כתחום מחקר ולימוד – משרתת לרוב את בעלי ההון והשלטון קשה להפריך. עם זאת יש שיטענו כי על מנת לחולל שינוי מהותי בפרקטיקה האדריכלית עצמה, וביכולתה להשפיע, יש להחליף או להוסיף טקטיקות ל "ארגז הכלים" הישן – קרי, לשנות את אופני הפעולה והזירה בה מתרחש "המעשה האדריכלי". בהרצאתו של גיל מועלם דורון ידונו טקטיק...
• 

  פיבקו על הפארק

  29.07.12
  שכונת מגורים חדשה ביבנה בתכנונו של האדריכל אילן פיבקו עומדת במרכז כתבה של נועם דביר ב"הארץ". אז האם זה "פרבר נוסף בשורה של שכונות פרבריות שמוקמות בישראל" או שבכל זאת יש כאן משהו קצת יותר מזה?חברות קבלניות רבות משווקות את הפרויקטים שלהן דרך שמו של אדריכל ידוע. האדריכל במקרים כאלה מוזמן על ידי היזם לעסקה שעיקרה הוא "תן לי את היוקרה שלך" ומיעוטה "תכנן עבורי". ובכל זאת, גם בימים שרם כרמי היה השם החם בתחום וגם כיום עם פיבקו, לאדריכלים יש אמירה אותה ה...
• לחיות בגן עדן

  11.01.16
  ...דשות בישראל, כתיבה על מבני ציבור ומעמד האדריכל. פעילה למען קידום תחבורה ציבורית. מתגוררת בשכונת פלורנטין בתל אביב ונוסעת באוטובוס. הגר צורהגר צור, אדריכלית בוגרת הטכניון, התגוררה כעשור בהולנד שם תכננה פרויקטים אורבניים, בניינים ומבני ציבור. בעלים של משרד לתכנון אורבני ומרצה בבית הספר לעיצוב של המכללה למנהל. מתגוררת במרכז תל אביב ורוכבת על אופניים עם שלוש בנותיה. יום רביעי, ה-20 בינואר 2016, 19:00.גלריית לאדירכלות זהזהזה, האנגר 21,נמל תל אביב-יפו.
• 

  יום פתוח - התכנית לתואר שני בעיצוב אורבני בבצלאל

  10.04.16
  ...ב אורבני בבצלאל מיועדת למבקשיםות להתמחות בתכנון וחשיבה על המרחב האורבני בדגש על הקשר שקיים בין הצורה הבנויה של העיר לבין אתגרים חברתיים, כלכליים וסביבתיים. השיח המקומי והבינלאומי על הסביבה הבנויה שמו את העיר והעירוניות במרכז תשומת הלב, והקונטקסט העירוני הפך להיות מוקד למחקרים רבים בארץ ובעולם. התכנית מובילה כפלטפורמה אקדמית לניהול שיח וידע על העיר הישראלית וכחלק מרשת של שיתופי פעולה מקומיים ובינלאומיים. התכנית מהווה צומת תיאורטי ו...
• 

  אנרכי-טקטורה 2012 - חיפה בתנועה

  12.11.12
  יום חמישי, 15 נובמבר 2012, החל בשעה 18:00 רחוב יפו ונתנזון, העיר התחתית, חיפה אנרכי-טקטורה היא אירוע של סטודנטים במרכז האקדמי ויצו חיפה, 24 שעות פעולה מחתרתית במרחב העירוני שמטרתה לייצר חוויה אורבנית חדשה ומעניינת אדר' אירית צרף נתניהו, ראש המחלקה לארכיטקטורה: "אירוע אנרכי-טקטורה נועד לאפשר לסטודנטים להתערב במרחב העירוני, לבטא את עמדתם בנוגע לסיטואציות עירוניות, לגלות ולנצל פוטנציאלים בעיר חיפה, להשתתף בחיי העיר וליצור דיאלוג עם תושבי...
• 

  מצד שני, יכול להיות שאני צודק

  11.07.12
  ...יות וכדומה. אם אני צריך להדגים את הבדלי הגישות בינה לבין העירוניות החדשה בקליפת אגוז אפשר להסתכל על המע"ר של נתניה.המע"ר הישן של נתניה נפרש ברחוב המרכזי המוביל אל הים. לכאורה, על פי "העירוניות המתחדשת", התכנון שלו מעולה. הוא במרכז העיר, נגיש ברגל לכמות גדולה של אנשים. ואכן המרכז הזה היה מוצלח מאד אבל בשנים האחרונות הוא הלך והתדרדר. אם האדריכלות קובעת את ההתנהגות של האנשים, איך מקום כזה מוצלח מתדרדר?ההסבר מגיע מטיעון שהוא בצד הדינמי של העיר - זו ל...