חיפוש - תגובות , סימבולים / בלוקים , חדשות , מאמרים , אש , פח |1| - דף 14

• 

  בית העם המתחדש

  19.01.14
  ...חלום שהתגשם בשביל הדור שלי", כהגדרת יוסי קנדלשיין ראש המועצה ויליד המקום.""בכל הנוגע לבית העם הצנוע שבעשרת, לדברי ארז אלה, דווקא העובדה שהמבנה לא נועד לשימור תרמה לכך שניתן היה לשמר את רוח המקום תוך שמירה על חופש יחסי, "להסתכל ולראות איך אפשר להשתמש בזה מחדש", הוא אומר. ואמנם, לבד מהמסגרת החיצונית ומקונסטרוקציית הפלדה שבגגו, פנים המבנה שונה כליל."להמשך קריאהוהנה קישור נוסף ומרתק, לבלוג של מיכאל יעקובסון אשר סוקר את המרחב האדריכלי של ארצנו בקפידה.
• 

  לקראת ארכיטקטורה ורנקולרית חדשה

  12.01.14
  "תעשיית הבנייה הגלובלית ושפחותיה החרופות, ארכיטקטורה והנדסה אזרחית, מנותקות לחלוטין מצורכי המגורים של שליש מאוכלוסיית העולם, ואינן בנויות לספקם", כותב פריי, וקורא לקדם אדריכלות אתית השמה בראש מעייניה את האדם, כיחיד וכחברה, ואת הסביבה.""ללמוד מוורנקולר: לקראת ארכיטקטורה ורנקולרית חדשה" // Pierre Frey - הספר"פריי קורא לצאת למאבק אדריכלי, חברתי וכלכלי ב"תעשיית האדריכלות והבנייה הגלובלית" המשחיתה כל חלקה טובה, בחסותם ההרסנית של הבנק העולמי ומוסדות דו...
• 

  דיור בלתי מושג

  2.01.14
  דיור בר השגה בתל-אביבהאם בכלל אפשרי להתגבר על הפער העצום שבין מגורים בתל-אביב, למגורים בכל עיר אחרת בארץ. כאשר קיים ביקוש עצום כל כך לדירות, האם קיים סיכוי להוזיל מחירים באופן ניכר בעבור הסטודנטים?נעמה ריבה, בכתבתה, סוקרת את האינטרסים האמתיים המניעים את פרויקט מגורי הסטודנטים החדש של אוניברסיטת תל-אביב-הנקרא "מעונות ברושים"."למי שחשוב המחירים והקרבה לאוניברסיטה, ולא מרחב המחיה, מציעים המעונות פתרון נוח. אך לו היו משווים את מחיר הדירות למחירי השוק...
• 

  רכבת הפרברים

  26.12.13
  לא אחת. יש צורך בתחבורה ציבורית כדי להימנע מהשימוש במכונית הפרטית. אבל מה קורה כשצריך מכונית פרטית כדי להגיע לתחבורה הציבורית??!תחנות הרכבת בארץ, מואשמות פעמים רבות שהן מרוחקות מלב העניינים. החכמה הגדולה היא לאו דווקא המרחקים עצמם.. אנחנו הרי מדינה קטנה סך-הכל. חכמה גדולה, גלומה במחברים האורבניים, או - התכנון מוכוון הולכי הרגל ורוכבי האופניים.המחבר הוא סוד ההצלחה. מרחב עירוני מתפקד בעל קנה מידה נכון, ואסתטיקה נעימה לכל הפחות (אם לא יותר), הוא ההו...
• 

  לא לצאת למרפסות!

  25.12.13
  אסון כבד נמנע אמש במבנה מגורים חדש בחדרה בעת שמרפסות בקומה התשיעית קרסו אל הדירות שמתחתיהן וחלקים מהן אף נפלו אל הרחוב.מדובר בפרויקט "גינדי בפארק" הכולל 76 דירות בשני מגדלים בני תשע קומות כל אחד. המגדל הראשון כבר מאוכלס במלואו. למרבה המזל ההתמוטטות ארעה במגדל השני שאליו הספיקו להיכנס 2 משפחות בלבד."לא לצאת למרפסות" כך הנחתה עיריית חדרה את 38 בעלי הדירות המבועתים בבניין התאום שמרפסותיו עדיין עומדות... מי יתן את הדין?צבי וילדר, דובר חברת גינדי השקע...
• 

  מאות סטודנטים ואדריכלים הפגינו נגד תנאי ההתמחות

  13.12.13
  ...ה. תנאי התמחות אלו כובלים את האדריכלים הצעירים למספר מצומצם של משרדים מאמנים, מונעים מהמתמחים להשתלב במקצועם ויוצרים פגיעה ביכולת האדריכלים הצעירים להתמחות באופן מקצועי ולהתפרנס בכבוד. בשנת 2008 נקבעו תנאי ההתמחות אשר שינו באופן משמעותי את התקנות הנוגעות להסדרי הרישוי של האדריכלים. התקנות החדשות הוטלו באופן רטרואקטיבי על כלל האדריכלים והסטודנטים לאדריכלות בישראל, והם כוללים למעלה מ-3 שנות התמחות במספר מצומצם של משרדים, דרישה להספקי...
• 

  הצד האפל של תמ"א 38

  29.11.13
  ...ו רווח מקסימלי והדיירים שרוצים עוד חדר לכל דירה, מי נשאר לוודא את חיזוק הבניין, מטרתו המקורית של החוק?--- --- ---תמ"א 38 וגלגולה המתקדם יותר, תמ"א 38/2 הן תוכניות שניזמו ע"י המדינה ומטרתן לעודד חיזוק מבנים כנגד רעידות אדמה כאשר התמריץ לביצוע החיזוק הנו פטור משמעותי ממס על תוספות הבניה. ביצוע תמ"א הנו הליך יזמי המבוצע ע"י דיירי הבניין בשיתוף חברה קבלנית ומבוסס על כדאיות כלכלית הן עבור החברה הקבלנית והן עבור דיירי הבניין. במסגרת תמ"א 38 מקבלי...
• 

  האל פוסטר, אמנות: אדריכלות, תסבוכת, ביקורת.

  27.11.13
  ...ילת האדריכלים והמעצבים הישראלית חיכתה במשך זמן רב לספר מקצועי חדש, כזה שיסעיר את הרוחות ולא רק ילטף, אלא יהיה בעל אמירה של ממש. נדרשו שנתיים שלמות לתרגם את הספר "אמנות: אדריכלות, תסבוכת" ולהוציאו לאור בארץ, אך מוטב מאוחר מאשר לעולם לא ועל כך נוכל להודות להוצאת פיתום ולאסתר דותן עבור מלאכת התרגום. הספר הוא למעשה אסופת מאמרים וביקורות שפורסמו ע"י האל פוסטר, מבקר אמנות ופרופסור בפרינסטון, במבחר אתרים ומגזינים מקצועיים בחו"ל. חלקו הראשון של ...
• 

  נוסעים במכונית הישנה...

  11.11.13
  ...נמשיך להיות מנוהלים ע"י כמויות מטורפות של רכבים פרטיים ופקקים אין קץ. אם קצב ריבוי המכוניות בארץ גדול מקצב ריבוי הכבישים, המשוואה פשוטה, מאוד. אמנם תמיד אפשר שתוסח דעתנו אל הפריפרייה המרווחת והמשופעת במקום חדש ומסודר לפקקים, אשר להם כבר אין מקום בערים הגדולות העולות על גדותיהן.. אבל בעצם, חייבים כבר עכשיו לשאול שאלות נוקבות. הרכבים הפרטיים הם אולי מלכי המסיבה היום, אך זה לא חייב להיות כך בעתיד. וכנראה גם לא רצוי..להמשך קריאה - בבלוג של יואב לרמן
• 

  טעויות ,תיקונים ועדכונים בחוק התכנון והבניה

  14.10.13
  מאמר מעניין מתוך בלוג "המרפסת" מדגים איך המחוקקים מסבכים את חוק התכנון והבנייה ואז מנסים לחלץ אותו חזרה. עו"ד רון צין, מסביר על תיקון מס' 102 לחוק התכנון והבניה, אשר יפתור לדבריו מספר עיכובים וסיבוכים בתהליכי התכנון בישראל. צין מספר על סעיף 83 ג' לחוק התכנון והבנייה (משנת 2008) - שמירה על עצים : "האוסר על מוסד תכנון לאשר תוכנית, אשר בתחומה מצויים עצים בוגרים (שגובהם לפחות 2 מטר וקוטר הגזע שלהם 10 ס"מ), מבלי שהתייעץ קודם לכן עם פקיד היערות, ומבלי ...
• 

  העיר, העניים ושוק העבודה

  18.06.13
  ...לה? איך זה שבתל אביב, כמו בכל עיר גדולה ומוצלחת בעולם, קיימים זה לצד זה מגורי יוקרה שעולים מליונים ולצידם שכונות צפופות של עוני והומלסים ברחובות? אם העיר יקרה למחיה, למה יש בה עניים?הטענה אותה אני מתכוון להציג במאמר הזה היא ראשיתו של ניתוח שמסביר מה יש בעיר הגדולה שמושך אליה אנשים. באופן לא מפתיע, הניתוח יסביר גם מה יש בעיר הגדולה שמרחיק ממנה אנשים. אל תצפו למחמאות גדולות מדי לתל אביב, הפרוורים מנצחים אותה בקלות בחלק מהמקרים. ההעדפה לפרוור אינה מ...
• 

  פורסם התכנון של SANAA לבצלאל בירושלים

  11.06.13
  ...י לא רואה בזה מעבר, אלא חזרה למיקום המקורי, למהות של בצלאל. זה בניין שייתן מינימליזם וטוהר יפני שיעזרו להעביר את המטען הכבד של ירושלים. בעיר של אבן, בניין שרובו זכוכית הוא הצהרה של שקיפות, אור, קלילות ואלגנטיות". יובל יסקי, ראש המחלקה לאדריכלות הוסיף: "זה אמנם פרויקט אוניברסלי בשפה שלו, אבל הוא לא יכול היה להיבנות בשום מקום אחר".אין על אדריכלים. יכולים לשמש פרקליטים לכל דבר ולסובב כל מבנה על כל תיאוריה. שאפו באמת.נעמה ריבה ב Xnet מגלה חוש ביקורת ...
• 

  מדריך טכנולוגית חיתוך לייזר למתחילים

  17.03.13
  ...תם יודעת המכונה לקרוא הם קבצים וקטורים שנכתבו בתוכנת AutoCad או תוכנות תואמות המייצרות קבצים בפורמט DXF או DWG. ניתן לכתוב את הקבצים גם בתוכנות אחרות ואף להשתמש בקבצי תמונה אבל במקרה זה תדרש העזרה שלנו להמרת הקבצים. כאשר אתם באים לעצב ולשרטט אלמנט שמיועד לחיתוך בלייזר חשוב לזכור כמה כללי אצבע פשוטים שיחסכו לכם זמן וכסף רב וימנעו אכזבות או הפתעות: הגודל דווקא כן קובע- גודל השולחן של המכונה הוא 2000*4000 מ"מ (1000 מ"מ = 1 מטר). עם זא...
• 

  מדריך בחירת חומרי גלם לעבודות עיצוב

  14.03.13
  ...לוב בין השניים. שני סוגי העצים האפשריים העיקריים לעבודות חיתוך לייזר או עיבוד שבבי הם עץ מסוג MDF או לבידים למיניהם. לכל אחד מן השניים יתרונות וחסרונות משלו. MDFזהו עץ מעולה לשימוש בכרסומות עיבוד שבבי ויהיה המלצתנו הראשונה לעבודות מסוג זה. מגיע במגוון עוביים רחב מאוד של 4 מ"מ ועד 36 מ"מ. ניתן לקבל גם פלטות חסינות אש או חסינות מים. היתרון הבולט ביותר של MDF הוא שהפלטה היא בעלת עובי וצפיפות אחידים לכל השטח. הגימור לאחר עבודת הכרסום (שיוף)...
• 

  מדריך הכנת קבצים לחיתוך בלייזר

  14.03.13
  ...טריות. שכבות- אל תעבדו עם שכבות! הקפידו שכל השרטוט יהיה מונח בשכבה אחת, ככה לא יהיו קווים שהם נסתרים למראה אך גלויים למכונה. שמירת קנ"מ- לפעמים בזמן המרת הקבצים לפורמט אחר או מכל סיבה אחרת מידות האלמנט משתנות. לכן, כאשר אתם מעבירים אלינו את הקובץ לחיתוך (בפורמט DXF או DWG) העבירו אלינו בנפרד גם שרטוט בפורמט PDF או פורמט תמונה שעליו תציינו את המידות הכלליות של האלמנט. אנחנו נשווה בין השרטוט לקובץ החיתוך ונוודא שהמידות אכן תואמות. תמיד נ...