חיפוש - יובל כרמי , חיפה |1|

• 

  לחבר את חיפה לים?

  21.05.13
  האדריכל עמי שנער מפרסם ב Ynet כתבה המציגה את תפיסתו לגבי התכנית לפתיחת חלקו המערבי של נמל חיפה, תכנית שאושרה בשבוע שעבר על ידי הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה חיפה "כאשר האתגר הקשה מכולם הוא סוגיית הרכבת"."אולם כיצד ניתן ליישם את התוכנית" שואל שנער בכתבה, "כאשר כל החסמים לפיתוחה, קרי שיקוע המסילה, פינוי ממגורת דגון או המתקנים הביטחוניים, אינם בשליטת העיר? כיצד ניתן לחבר את רחובות העיר לקו המים גם בטרם יוסרו חסמים אלו? בגישה יישומית בשלבים, לקחנו על ...
• 

  יונה להב ומלחמות המאה שעברה

  23.12.12
  פוסט מצוין בבלוג של יואב לרמן מציב זרקור על החלטותיו האחרונות של ראש עיריית חיפה ובמיוחד על ההחלטה להגדיל עוד את נמל חיפה. "במקום להתמקד באפשור ועידוד אפשרויות תעסוקה הצומחות בעולם הפוסט-תעשייתי שבו אנו מצויים ולפתח אלטרנטיבה לתל-אביב, יהב חושב שכמה סוורים בנמל יעשו שינוי משמעותי בתהליך שקיעתה של חיפה"."ובאשר לכלכלה העירונית וצמיחת התעסוקה" ממשיך לרמן, "חיפה ממשיכה לדחוף את הכל החוצה ולרוקן את מרכזה, כמו במקרה של האצטדיון החדש ופארק מדעי החיים, ו...
• 

  איך לא להלחם על איכות חיים ותכנון אורבני

  30.05.11
  עמותת מרחב הצטרפה גם היא לקריאה לשקע את הרכבת בחיפה. למי שלא עוקב אחרי המתרחש - הרכבת מתכננת מעבר לרכבות מונעות בחשמל ומהלך זה יגרור עבודות תשתית עצומות. זו ההזדמנות היחידה שתצוץ ב 50 שנה הקרובות לעיר חיפה לטפל בתוואי הבעייתי המנתק את העיר מהים ולשקע את מסילת הרכבת. עד כה תמכו במהלך השיקוע - עיריית חיפה, אגודת האדריכלים, רשות שמורות הטבע, עמותת מרחב וגופים שונים של התושבים. מהצד השני נמצאת הנהלת הרכבת ופקידי האוצר שגרים מן הסתם בתל אביב שמטרתם לב...
• 

  תל אביב נגד חיפה ולהיפך

  29.03.11
  יואב לרמן תוקף את ראש עריית חיפה בעקבות מאמר שפרסם יונה להב. "ריסוק הצפון והדרום הוא תוצר של מדיניות מכוונת של ממשלת ישראל. נדידת הצעירים לתל-אביב מרוקנת אותנו" טען ראש העיר במאמר ויואב משיב לו. במאמר "תחי מדינת תל אביב" מציג לרמן את דעתו על הפרויקטים שהוביל ראש עריית חיפה בשנים האחרונות. הטענה המרכזית בכתבה היא השקעת הכספים הגדולה שכוונה למנהרות הכרמל, לקמפוס הנמל ולמתחמים אחרים בעוד שהמתחם העיקרי שהוא לב העיר - הדר הכרמל נותר מוזנח: "הדר ה...
• 

  הבטון החשוף חוזר?

  4.07.11
  ...שות מוזיאון ישראל אסף לרמן - ספריית יונס וסוראיה נזריאן, אוניברסיטת חיפה נעמה מליס - בית הספר לניהול וכלכלה של המכללה האקדמית תל אביב יפו אמנם המבנים האלה מצטיינים בבטון החשוף שלהם אבל אני תוהה אם זו באמת המגמה העכשווית או שזו פשוט המסורת הרכטרית התכנונית, המסורת של הפרס והנטיה האישית של יעקובסון כפי שהיא מתבטאת בכתבות. * בתמונה העבודה המפורסמת של יעקב רכטר עליה זכה בפרס ישראל לאדריכלות. (צילום: ארכיון אדריכלות ישראל, אוסף צבי אלחייני)
• 

  מתמטיקה עירונית וארטיק לימון

  24.03.11
  ...ון, זו מתמטיקה כלכלית פשוטה. זו הסיבה שחנויות נעליים מצטופפות אחת ליד השניה, הסיבה שהעיר מושכת פעילות אליה ומרוקנת את השטחים שסביבה. כל מרכזי הבילוי מנסים להכנס לאותו מטר מרובע כשבצדדים יש את הפרברים הריקים מפעילות. ראש העיר חיפה מתלונן ש"מדינת תל אביב הורסת את חיפה" בדיוק בגלל התופעה הזו. אגב, הוא טוען לזדון או חוסר הבנה של המתכננים אבל האמת היא שאלה כוחות השוק. אפילו רגולציה חזקה לא יכולה להתמודד עם המשיכה של העיר הגדולה. "אני גר בתל אביב כ...
• 

  אירוטרופוליס - הדרך שבה נחיה בקרוב

  18.05.11
  ...מסביר לינדסי בכתבה, "למה להרחיק את הנמל התעופה מהעיר כשהוא מהווה את המרכיב החשוב ביותר בכלכלה ובתעסוקה שלה?" המחברים מציגים בספר את דובאי וחברת התעופה שלה כדוגמה לעיר שהתפתחה מסביב לנמל התעופה, את שדה התעופה של סינגפור וסחיפהול באמסטרדם. הכתבה מעניינת אבל לטעמי התיאוריה עצמה לא שווה את הנייר. נמלים היו מאז ומתמיד עוגן כלכלי סביבו יכולה להתפתח עיר. חיפה ויפו אצלנו, אלכסנדריה, בוסטון, ניו-יורק, סידני ועוד ועוד. אבל הסיבה לדעתי היא תנועת הסח...
• 

  למה אין אדריכלות מחוץ לתל אביב?

  23.02.11
  מאז שהפעלתי את המודול של חדשות האדריכלים שמתי לב לתופעה מעניינת - אין אדריכלים מחוץ לתל אביב. בכל אופן ברשת אין כאלה. מספר הבלוגים העוסקים באדריכלות ובבינוי עירוני בתל אביב הוא מדהים, לעומת זאת אין נוכחות לבלוגים כאלה בחיפה, בירושלים או בבאר שבע. אז מה זה אומר? שאין אדריכלים במקומות האלה? אולי פשוט אין בכלל ארכיטקטורה מחוץ לגוש דן? ברור שמה שאני כותב כאן לא נכון אבל מעניין לגלות שהטכניון עם כל הסטודנטים והסגל לא מייצר כותב אדריכלות אחד מוכר ...
• 

  ניקח מכולם, ניתן לתושבי המרכז

  12.06.12
  ...ותו. והפריפריה? מה עם הבתים בפריפריה? שיחרבו, למי אכפת. שני מיליארד שקל זה הסכום שהמדינה תרוויח מהעסקה כשהיא מוכרת אדמה באזור יוקרתי. שני מיליארד שקל הוא הסכום של הסרת קו הרכבת שחונק את חיפה והעברתו אל מתחת לכרמל. אני לא אומר שתל אביב לא זקוקה לרכבת קלה, היא זקוקה. היא גם צריכה לקבל את הכסף הזה מקופת האוצר ולא רק מתושביה. אבל התרגיל הזה שבו מעבירים את הכסף הציבורי של כלל אזרחי ישראל "מתחת לשולחן", בלי לדון בעדיפויות או חלוקה, התרגיל הזה מסריח.
• 

  למה בתל אביב מרוויחים יותר?

  18.01.12
  ...תאם בין הצלחת ההורים להצלחת הילדים כבר הוכיחו מזמן.אז כן, המשכורות בעיר הגדולה גבוהות יותר ונגיד אפילו שהתפוקה שלה גבוהה באמת. אבל כל זה לא בגלל יתרון כלשהו של צפיפות. לצפיפות בפני עצמה אין שום יתרון כלכלי אמיתי (כמו שמוכיחות בקלות ערים צפופות בעולם השלישי). הצפיפות היא תופעת הלוואי שנוצרת בעיר, ממש כמו האייפון אצל הילד המצליח. היא לא הסיבה אלא אחת מהתוצאות.מה הסיבה לדעתי? את זה אני הולך להסביר בהרצאה הקרובה שלי בפורום מרחב חיפה. תבואו, יהיה כיף.
• 

  האם תל אביב היא מדינת אוייב?

  28.11.11
  האם תל אביב היא מדינת אוייב? למה כדאי לעיריית חיפה להפציץ את חדרה? על השאלות האלה אני מתכוון לענות בכנס של עמותת מרחב בנושא "העיר כמנוע לצמיחה כלכלית". בהרצאה שלי אציג טענה שהעיר אינה מנוע כלכלי ושתחבורה טובה תמיד אינה הפתרון. בואו בהמוניכם ותביאו עגבניות רקובות. את אנשי מרחב אני מכיר לא מאתמול. האדריכלים החברים בעמותה הזו עושים בהתנדבות פעילויות רבות למען ערים טובות יותר. הם דיברו על מצוקת הדיור שנים לפני שהיה מודרני להפגין ברוטשילד, ובזמן ש...
• 

  עם הגב לכאן, עם הראש לשם

  9.09.11
  ...ות בעיר. כדי לקבל יותר ניקוד בנושא מוצע לתת הקלות במס ותמריצים לחברות בינלאומיות וחברות סטארטאפ שיקימו את משרדיהן בעיר. ועכשיו חשבו על חברה שכבר החליטה לפעול בארץ וצריכה להחליט אם להקים את המשרדים שלה בתל אביב או בבאר שבע / חיפה. הפעולה המוצעת תגרום למשיכה עוד יותר גדולה של מרכזי התעסוקה במרכז על חשבון הפריפריה. מדד אחר הוא מספר הסטודנטים הזרים הלומדים בעיר. בתוכנית מוצע כמובן להגדיל את מספר הסטודנטים הזרים ולדאוג להם גם להתמחויות. נשמע מעול...
• 

  מתמטיקה עירונית והסטוריה אישית

  21.02.11
  ... להסבר למה אני חושב שזו כתבה מעניינת וחשובה. ברשותך, עם קצת רקע אישי. לא להסכים למנחים בקורס לבינוי ערים בטכניון במהלך הלימודים בטכניון נתקלתי כמו כולם בשנה ג' בקורס לתכנון עירוני, למעשה בבינוי ערים. קיבלנו את הקריות של חיפה כפרוייקט ובצוותים של שלושה יצאנו לחקור, להכיר ולהציע תוכניות. כבר בשלב הראשון של הקורס הרגשתי שהלימודים מפספסים לגמרי את המהות האמיתית. בסמסטר הראשון במקום להגיש תכנון לעשרים השנים קדימה הגשתי שני סיפורים. בראשון העולם נ...