חיפוש - נוי , רכב |1| - דף 15

• 

  לאהוב ולעזוב את תל אביב

  19.09.12
  שתי רשימות מרתקות מפרי עטו של עמית נויפלד התפרסמו לאחרונה ובהן הוא מתאר כיצד תל אביב מנסה להקיא אותו מתוכה בכל דרך כלכלית אפשרית. " להישאר היום בתל אביב זו כבר לא אהבה, זו אובססיה", הוא כותב במאמר ב'הארץ', "והדרך הטובה ביותר לטיפול באובססיה היא ניתוק מגע. אולי יום אחד בעתיד, נוכל לחזור להיות חברים".את המאמר הראשון הוא מרחיב במאמר שני שפורסם באתר Slow ובו הוא מתייחס להשפעה של מגדלי היוקרה על העיר. "המגדלים מגיעים על חשבון העיר, שכן, מהי עיר אם לא...
• 

  לנסוע ולחנות בעיר הגדולה

  3.09.12
  ...בבלוג של שרון מלכי וכותב על אחת הדרכים בה עיריית תל אביב מתכננת לפעול על מנת לעודד הליכה רגלית בעיר - להגדיל את היצע החנייה. מה? סליחה?!? גם עמית לא מבין איך נבנה הקשר בין המטרה לתוצאה. " למה להגיד שאתם רוצים שנפסיק להשתמש ברכב פרטי אם אתם בעצם בונים לנו עוד חניות?" הוא שואל ועונה, "אם העירייה הייתה רוצה, היא הייתה מקדמת תשתיות ותוכניות לעידוד ההליכה ברגל שבאמת יש להן סיכוי לגרום לעוד אנשים ללכת ברגל. אבל העירייה לא רוצה. העירייה רוצה דבר אחד מא...
• 

  דשא סינטטי: השקעה לטווח ארוך

  12.08.12
  ...ל ההשקעה לטווח ארוך "שיחק" תפקיד חשוב בשיקולי הרכישה. כי אם - למשל - עמדו לפנינו שתי מערכות סלון, כאשר האחת מצאה חן בעינינו קצת יותר מן השנייה (אולי זה הצבע שנראה לנו יותר או משהו בעיצוב וכו') אך בו זמנית גם התרשמנו שהשנייה בנויה טוב יותר וכתוצאה מכך גם עמידה לטווח ארוך יותר, הרי שבזאת שקלנו שיקולים של השקעה לטווח ארוך. אם נרצה להקצין בדוגמאות נוכל לומר שגם כאשר אנו מעדיפים לקנות עגבניות קשות ב-3 שקלים לקילו ולא עגבניות רכות ב-1 שקל לקילו, גם זה ...
• 

  ריצוף בטון וחיפוי בטון - יתרונות

  23.07.12
  ...ם מרכיב עיקרי לאנרגיה סולארית פאסיבית – האריחים קולטים את חום השמש ללא שום אמצעי חשמלי (בעיקר דרך חלונות ודלתות הפונים מערבה), ואוגרים אותו ברצפה ובקירות, ולבסוף מחזירים את החום לאטמוספרה במהלך הלילה. כך אריחי הבטון מונעים שינויי טמפרטורה קיצוניים. בתקופות חמות אריחי הבטון נשארים קרירים ובכך מוזילים משמעותית צריכת אנרגיה, היינו חוסכים כסף ומפחיתים את פליטתם של גזי חממה. בנוסף, אריחי בטון הם אידיאליים להעברת חום על ידי רדיאטור תת רצפתי ועוזרים לש...
• 

  הקשר בין תכנון עירוני ושלטון

  22.07.12
  ...ות הנוצרות בעיר, לא בשכונה.כאשר מערכת הקשרים האזרחיים צריכה להיתמודד עם הניתוק השכונתי, היא נכשלת בגלל הסיבוך של הקשרים. כך הדבר עם התחבורה, הבין עירונית והתוך עירונית. מאליו מובן כי קשה לשרת יעדים מנותקים, תוך ריבוי השימוש ברכב פרטי, והפקקים הנוצרים בהכרח במערכות כאלה. כך הדבר גם בתכנון רכבות מכל הסוגים, כיוון שהשכונות יוצרות תחנות רכבת מבחוץ ואלה חייבות להיתמך בעוד מערכת סבוכה ונוספת של אוטובוסים. זוהי תוצאת הפיזור.השכונה, עם ובגלל מיגבלותיה נו...
• 

  ביקורת על בקעת הקהילות ביד ושם

  16.07.12
  ...אורך השנים ולא את שרידותו בשינויי התרבות.דעתי על המקום עוד פחותה מזו של מיכאל. השימוש בלוחות אבן ממש צורם לי בעיניים במפגשי הפינות ובקורות המעברים, שם ברור שיש בטון שנושא לוחות אבן. למרות העובי הרב שלהם הלוחות הופכים לדימוי של אבן, לטפט. אולי העיניים שלי מקצועיות מדי כשהמוח מפענח מיידית כל דימוי לצורת הבנייה שלו. אני מניח שמרבית הקהל לא מרגיש כמוני בתחושת הזיוף. אבל אני זה אני וביקורת אמיתית יכולה לבוא רק מתוך המקום האישי.וכך גם הביקורת של מיכאל.
• 

  מדרחוב זמני במקום הלא נכון

  5.06.12
  תחת הכותרת "מחזירים את שדרות רוטשילד לתושבים", מקדמת עיריית תל אביב את פרויקט בו בכל סוף שבוע בקיץ הקרוב תיסגר השדרה לתנועת כלי רכב. סגירת רחובות מרכזיים נהוגה גם בערים אחרות בעולם אבל התושבים חושבים שבעירייה לא חשבו על המהלך עד הסוף.בכתבה ב Ynet אומר יואב לרמן: "הניסיון ליצור מדרחוב זמני של יום בשבוע ברוטשילד הוא טוב. הוא דומה למה שנעשה במקומות אחרים בעולם שבהם רחובות ראשיים הופכים למדרחוב בסופי שבוע, במיוחד בקיץ (...) זה צפוי להגדיל את התנועה...
• 

  איך מתקינים פרקט עץ - שיטות ודגשים

  21.05.12
  ...ים שעלולים לגרום נזק תוך כדי עבודה על גבי ריצוף עץ ולהקפיד על אוורור טבעי ויבוש התשתית בבית לפחות שבוע לפני התקנה, חובה לבדוק לחות לפני תחילת הרכבה. ריצוף פרקט מעץ טבעי מושפע מתנאי אויר, לחות ואור. כמוצר טבעי יש לצפות לשינוי בצבע העץ שבדרך כלל מכהה וזאת בחשיפה לאור טבעי או מלאכותי ובייחוד לקרינת שמש ישירה. קורות רצפת פרקט עץ טבעי מתרחבות ומתכווצות בהתאם לשינוי טמפרטורה ולחות עונתי, תזוזת רצפות פרקטים מעץ היא טבעית, יש לצפות למרווחים בין ל...
• 

  אדריכלות פרמטרית

  9.05.12
  ...ט 2 - Associative Designאם כל זה נראה לכם מוזר ולא הגיוני? חשבו שנית, יש תחום בו אנחנו עובדים כך כבר שנים (רק שאנשים מבצעים את עבודת המחשב). יש תחום תכנוני בו האדריכל רק מגדיר חוקים ופרמטרים אבל לא את העיצוב - תב"ע. תוכנית בינוי ערים היא למעשה רק אוסף הוראות שאינו כולל תכנון פרטני. מתכנני ערים עובדים למעשה כבר שנים בשיטות של תכנון פרמטרי.התכנון הפרמטרי מאפשר לנו האדריכלים להגיע שוב אל האיכות שאנו מייחסים למוצר שאינו חזרתי. קל לראות את האיכויות הא...
• 

  לכבוש את השטחים הפתוחים

  7.05.12
  ...מי שנשאר בו הם רק בני הנוער להם אין רכב ואין מקום אחר לבלות. בסביבה הומוגנית כזו צריך להוסיף לתבשיל רק קצת אלכוהול והוא הופך למטרד.יואב מסכם את המאמר כך: "תקני השטחים הפתוחים ההזויים של ימינו אלה אחראים בין השאר ליצירתם של אותם פארקים חד-גוניים, מסוכנים ורועשים ועולים באיכות חיים ירודה למתגוררים סביבם ואף עולים לעתים בחיי אדם ממש. אם אתם רוצים לישון בשקט, מומלץ לא לגור ליד פארק, בטח לא באזורים הפרבריים החדשים בישראל."המאמר מומלץ לכל מתכנן עירוני.
• 

  נבחרו הזוכים בשלב א בתחרות לתכנון הספרייה הלאומית

  1.05.12
  ...ן."הזוכיםהוועדה בחרה פה אחד ארבע הצעות אשר מגישיהן ישתתפו בשלב השני של התחרות (הרשימה לפי סדר א ב):גיל אבן צור, ניו יורק וחדרהלמד באקדמיה למוזיקה ומחול ע"ש רובין בירושלים. לאחר שסיים בהצטיינות את לימודיו בפקולטה לאדריכלות ובינויערים בסיטי קולג' בניו יורק וזכה בפרס התיזה הטובה ביותר, הצטרף למשרדו של האדריכל ריצ'רד מאייר. במהלךעבודתו היה שותף בכיר בתכנון מוזיאון ארה פאציס ברומא ומגדל המגורים Charles 165 בניו יורק, שזכה בפרס אגודתהאדריכלים האמריקאית...
• 

  האם באמת יכולה להיות פה תחבורה ציבורית יעילה?

  21.03.12
  ...חובות ולאחר מכן שימושי הקרקע."לצורך ביסוס טענתו מציג לרמן השוואה בין שני קווי אוטובוס, קו 4 וקו 6. בעוד שקו 4 נוסע בצורה ישירה וקצרה לאורך רחוב אינטנסיבי, קו 6 (כאן בתמונה הלקוחה מהבלוג) מתנהל במעגלים ומקושש נוסעים בשכונות הבנויות בצפיפות נמוכה. לרמן מדגיש את העובדה שאין למעשה דרך לייעל את קו 6. גם אם הקו יהיה חינם ויגיע כל דקה, המסלול שלו אינו מאפשר הגעה מהירה ממקום למקום.לדעתי לרמן מעט מפשט את העניינים ומשווה בין קו תחבורה ראשי וישיר (4) לקו אי...
• 

  חוק התכנון והבניה החדש - פוליטיקה ואידאולוגיה

  11.03.12
  ...שות קצת סדר בבלאגן. ראשית, כמו שלכולכם ידוע, המצב אליו הגיע חוק התכנון והבנייה הנוכחי עם כל פסקי הדין והתיקונים אינו מזהיר. גם החוק הנוכחי אינו בהיר, אינו פשוט ומלא פרצות. הוויכוח כיום אינו אם החוק הנוכחי רצוי, כולם מסכימים שהגיע הזמן לרפורמה. השאלה היא האם הרפורמה המוצעת טובה או לא. אי אפשר לפעול מתוך פחד משינוי ובטח שלא מתוך רצון להישג פוליטי. מרוב צעקות "החוק רע! ביבי רשע!" לא מתמקדים בדברים הבעייתיים באמת איתם נצטרך כנראה להתמודד בעתיד הקרוב.
• 

  קירות פורחים: גינון אנכי

  3.03.12
  ... ו/או את חניקת הצמח. את הגינון האנכי ניתן לשלב לצד כל חזית מבנה, גדר או כותל פנימי. היתרונות האקולוגיים בגינון האנכי כוללים הפחתת זיהום אוויר, צינון הסביבה, בידוד תרמי ואקוסטי, כר גידול למשיכת בעלי חיים ו/או לחקלאות עירונית ועוד. קירות פורחים הם פרי שיתוף פעולה בין אגרונום בני נול מרב נוי, אדר' היידי ארד ומאקלמת הצמחיה נעמי ויינגרוד. פיתוח המוצר כולל ידע אגרונומי בגינון מתקדם, ידע קונסטרוקטיבי ואדריכלי, יחד עם שיקולים עיצוביים ואסתטיים.
• 

  קריאה לאדריכלים לסייע בפעולה מול הרשם

  27.02.12
  לאחר בחינת הרישוי האחרונה הרגישו חלק מהנבחנים שנעשה להם עוול וכעת הם מנסים להתארגן יחד ולפעול לשינוי הדרך בה נבחנים. אנו מפרסמים כאן את פנייתם אליכם, דווקא אל האדריכלים הוותיקים יותר, לתמיכה וסיוע.-------- ---------ביום חמישי האחרון התקיימה בחינת הרישוי באדריכלות של משרד התעשייה המסחר והתעסוקה. אנחנו כותבים את הדברים יום לאחר הבחינה ואנחנו חשים פגועים מהזלזול שהמבחן מבטא – בנו, כאנשים חושבים, כאנשי מקצוע, ובמקצוע האדריכלות בכלל. אנו חשים שבחינה ה...